ຫນ້າທໍາອິດ › ການປ່ອຍຂ່າວ › All-New 2021 Jeep® Grand Cherokee ທໍາລາຍພື້ນທີ່ໃຫມ່ໃນພາກສ່ວນ SUV ຂະຫນາດເຕັມ
SUV ທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃຫ້ປະສິດທິພາບ 4×4 ທີ່ເປັນນິທານກວ່າ, ການປັບປຸງຖະໜົນ ແລະສີມືລະດັບພຣີມຽມ, ຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະສະດວກສະບາຍທີ່ເໜືອກວ່າ, ຄຸນສົມບັດດ້ານເທັກໂນໂລຍີທີ່ປອດໄພ ແລະກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ – ດຽວນີ້ເປັນສາມແຖວເປັນຄັ້ງທຳອິດ.
ເກືອບ 30 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, Jeep® Grand Cherokee ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ saga ຂອງຕົນເປັນ SUV ທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ. ປະຕິບັດຕາມສີ່ລຸ້ນຂອງຮູບແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລາງວັນອຸດສາຫະ ກຳ ຈໍານວນຫລາຍແລະຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 7 ລ້ານ, ຍີ່ຫໍ້ Jeep ຍັງສືບຕໍ່ທໍາລາຍຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຜະລິດເຕັມຮູບແບບ. ສ່ວນຂະໜາດ SUV ກັບລົດ Jeep Grand Cherokee L.
ອອກແບບ ແລະ ອອກແບບມາເພື່ອສະໜອງການຜະສົມຜະສານທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າຂອງປະສິດທິພາບ 4×4 ທີ່ເປັນນິທານກວ່າ, ການປັບແຕ່ງເທິງຖະໜົນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ການອອກແບບ ແລະ ຝີມືລະດັບພຣີມຽມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ແລະມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າ, ລຸ້ນລ່າສຸດໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ວິສະວະກຳ. ແມ່ນ Jeep Grand Cherokee L ປີ 2021 ໃໝ່ທັງໝົດ, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ນັ່ງໄດ້ຫົກ ຫຼື ເຈັດບ່ອນນັ່ງ.
Christian Meunier, ຊີອີໂອຂອງ Jeep Brand, ກ່າວວ່າ: "ເມື່ອທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດ SUV ທີ່ເປັນທີ່ຮັກແພງຄືກັບ Jeep Grand Cherokee, ການກໍ່ສ້າງທີ່ດີເລີດເກືອບ 30 ປີແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ທຸກໆການຕັດສິນໃຈທີ່ທ່ານເຮັດ. "ດ້ວຍມໍລະດົກນີ້ນໍາພາທີມງານ Jeep, Jeep Grand Cherokee 2021 ໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງແລະເຮັດໃນສິ່ງທີ່ SUV ອື່ນໆສາມາດເຮັດໄດ້: ສົ່ງ Jeep 4 × 4 off-road ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະລັກສະນະທາງຖະຫນົນທີ່ເຫນືອກວ່າ. ມັນສ້າງຢູ່ເທິງສຸດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ທີ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ໃຫ້ກຽດແກ່ມໍລະດົກການອອກແບບ Jeep ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຂະຫຍາຍເພື່ອຮອງຮັບແຖວທີສາມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຮົາສໍາລັບພື້ນທີ່ແລະຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ Jeep. Grand Cherokee L ມີຄວາມໂດດເດັ່ນຢ່າງແທ້ຈິງໃນສ່ວນຂອງມັນແລະສືບຕໍ່ຍົກສູງບົດບາດໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມຫລູຫລາ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງທໍາລາຍພື້ນຖານໃຫມ່ໃນຄວາມຫລາກຫລາຍແລະຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ.”
ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງລົດ Jeep Grand Cherokee L 2021 ທີ່ທັນສະໄໝ ໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເພື່ອສະໜອງປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ລະບົບ 4×4 ທີ່ມີຊື່ສຽງ (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ແລະ Quadra-Drive II. ), ລະບົບລະງັບທາງອາກາດ Quadra-Lift ແລະລະບົບການຈັດການ traction Selec-Terrain infuse Grand Cherokee L ກັບຄວາມສາມາດ 4×4 legendary ຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep. ການປະສົມປະສານຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ທັງຫມົດແລະຮູບແບບຕົວເຄື່ອງ aerodynamic sculpted ປັບປຸງປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໃນຂະນະທີ່ລົດນ້ຳໜັກລົດ, ສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນ. ອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ, Grand Cherokee L ບັນຈຸສຽງດັງດ້ວຍຄຸນສົມບັດ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ແຍກມັນອອກຈາກພາກສ່ວນ SUV ຂະໜາດເຕັມ.
The 2021 Jeep Grand Cherokee L, ກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສູນປະກອບໃຫມ່ຂອງ Detroit, ໂຮງງານ Mack, ຈະມາຮອດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Jeep ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງ 2021 ແລະຈະມີຢູ່ໃນສີ່ການຕັ້ງຄ່າ trim ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - Laredo, Limited, Overland ແລະກອງປະຊຸມສຸດຍອດ. Jeep Grand Cherokee Two-Row ໃໝ່ທັງໝົດ ແລະ 4xe ລຸ້ນໄຟຟ້າ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2021 ທີ່ໂຮງງານ Mack Assembly Plant.
ລົດ Jeep Grand Cherokee L ປີ 2021 ສະໜອງການປັບປ່ຽນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ ແລະ ພະລັງການຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນທີ່ແຂງແກ່ນ. ຄວາມສາມາດທາງນອກໃນຕຳນານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບ 4×4 ສາມລະບົບ – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ແລະ Quadra-Drive II ທີ່ມີສ່ວນຕ່າງທາງຫຼັງແບບ Electronic Limited Slip Differential (eLSD).ທັງສາມລະບົບມີກໍລະນີການຍົກຍ້າຍຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ປັບປຸງການດຶງແຮງດຶງໂດຍການປ່ຽນແຮງບິດເພື່ອເຮັດວຽກກັບລໍ້ດ້ວຍການຍຶດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
Quadra-Trac I ເປັນກໍລະນີການໂອນຍ້າຍແບບຄວາມໄວດຽວທີ່ໃຊ້ອິນພຸດຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍອັນໃນລົດເພື່ອປັບການກະຈາຍແຮງບິດກ່ອນລ່ວງໜ້າ ແລະສືບຕໍ່ແກ້ໄຂປະຕິກິລິຍາໃນກໍລະນີຢາງລົດເລື່ອນ. ເມື່ອກວດພົບວ່າລໍ້ເລື່ອນ, ສູງເຖິງ 100% ຂອງ ແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຖືກໂອນໄປໃສ່ເພົາທັນທີດ້ວຍແຮງດຶງທີ່ສຸດ.
ກະເປົ໋າເຄື່ອນຍ້າຍສອງຄວາມໄວຂອງ Quadra-Trac II ທີ່ມີການຫຼຸດເກຍລະດັບຕໍ່າໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອນຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍຕົວໃນລົດເພື່ອປັບການກະຈາຍແຮງບິດກ່ອນລ່ວງໜ້າ ແລະສືບຕໍ່ແກ້ໄຂປະຕິກິລິຍາໃນກໍລະນີຢາງລົດເລື່ອນ. ເມື່ອກວດພົບວ່າລໍ້ເລື່ອນ, ສູງສຸດ 100% ຂອງແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຖືກໂອນໄປໃສ່ແກນໃນທັນທີດ້ວຍແຮງດຶງສູງສຸດ. ການຄວບຄຸມແຮງບິດຕ່ຳສຸດ 4-Active ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນ 2.72:1 ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທາງນອກ ແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
Quadra-Drive II ມີກະເປົ໋າເຄື່ອນຍ້າຍສອງຄວາມໄວແລະ eLSD ດ້ານຫລັງສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການດຶງລໍ້ຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ. ລະບົບຈະກວດພົບການເລື່ອນຂອງຢາງໃນທັນທີແລະປະຕິກິລິຍາຢ່າງລຽບງ່າຍເມື່ອແຈກຢາຍແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກັບຢາງດ້ວຍແຮງດຶງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະຄາດວ່າຈະມີແຮງດຶງຕ່ໍາແລະ ການປັບຕົວລ່ວງໜ້າເພື່ອຈຳກັດ ຫຼືກຳຈັດຢາງລົດເລື່ອນ.Quadra-Drive II ແມ່ນມີຢູ່ໃນລຸ້ນ Overland 4×4 ເມື່ອມີອຸປະກອນເປັນມາດຕະຖານໃນແບບ Off-Road ແລະ Summit.
Quadra-Lift ລະບົບລະງັບທາງອາກາດ Jeep Quadra-Lift ຊັ້ນນໍາ, ປະຈຸບັນມີການປັບຕົວແບບເອເລັກໂຕຣນິກ damping, ສະຫນອງການອະນາໄມພື້ນດິນຊັ້ນນໍາແລະການປະຕິບັດນ້ໍາ fording. ລະບົບອັດຕະໂນມັດປັບ dampers ອີງຕາມການປ່ຽນແປງສະພາບຖະຫນົນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມ.
ລະບົບ Quadra-Lift ຂອງ Jeep Grand Cherokee L ຂອງປີ 2021 ເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ດ້ວຍຕົນເອງຜ່ານການຄວບຄຸມຄອນໂຊ ແລະຄຸນສົມບັດຫ້າການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງເພື່ອປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ:
Quadra-Lift ເພີ່ມເຖິງ 4.17 ນິ້ວ (106 ມມ) ຂອງການຍົກທີ່ຮອງຮັບໂດຍ quad air springs ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນແບບພິເສດ, Grand Cherokee L ມີອັດຕາສ່ວນການກວາດ 44:1.
ດ້ວຍລະບົບລະງັບອາກາດ Quadra-Lift ທີ່ມີຢູ່, 2021 Jeep Grand Cherokee L ມີມຸມເຂົ້າຫາ 30.1 ອົງສາ, ມຸມອອກ 23.6 ອົງສາ ແລະ ມຸມແຍກ 22.6 ອົງສາ.
ລະບົບການຈັດການການດຶງລໍ້ Selec-Terrain ທີ່ທັນສະໄໝຂອງ Grand Cherokee 2021 ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າເລືອກລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າທັງໃນ ແລະນອກຖະໜົນເພື່ອປະສິດທິພາບ 4×4 ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄຸນສົມບັດນີ້ທາງອີເລັກໂທຣນິກປະສານງານເຖິງຫົກສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, 4× 4 ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງບິດ, ເບກແລະການຈັດການ, ການຊີ້ນໍາແລະລະບົບ suspension, ລວມທັງການຄວບຄຸມ throttle, transmission shifting, Transmission case and traction control, stability Control, Anti-lock Braking System (ABS) ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວງມາໄລ.
ລະບົບ Selec-Terrain ສະຫນອງຫ້າຮູບແບບພູມສັນຖານທີ່ມີຢູ່ (ອັດຕະໂນມັດ, ກິລາ, ໂງ່ນຫີນ, ຫິມະ, ຂີ້ຕົມ / ທາຍ), ສະຫນອງການປັບທຽບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສະຖານະການຂັບລົດໃດໆ.
ການຄວບຄຸມ Downhill ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ Grand Cherokee L ໃນຊັ້ນທີ່ຊັນ, rough, ແລະຕົວປ່ຽນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນມາດຕະຖານໃນທຸກຮຸ່ນ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງເລັ່ງຫຼືເບກ. ການຄວບຄຸມ Downhill ແມ່ນມາດຕະຖານໃນແບບ Overland ແລະ Summit ແລະເຮັດວຽກ. ໃນທັງສອງທິດທາງຕໍ່ໄປແລະປີກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ຮູບແບບ Trail Rated Overland 4×4 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະການປັບປຸງການ wading (ເຖິງ 24 ນິ້ວ) ເມື່ອຕິດຕັ້ງດ້ວຍກຸ່ມ Off-Road ທີ່ມີຢູ່. The Off-Road Group ຍັງປະກອບມີລະດັບສູງ. ແຜ່ນສະເກັດເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເພົາຫຼັງດ້ານຫຼັງແບບອິດສະລະແບບຈຳກັດສະລິບ, ລໍ້ອາລູມີນຽມຂະໜາດ 18 ນິ້ວ ແລະຢາງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບຕະຫຼອດລະດູການ.
Jeep Grand Cherokee L ລຸ້ນ 2021 ລຸ້ນໃໝ່ມີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່, ການຈັດການ ແລະສຽງທີ່ງຽບ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງລົດນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບປຸງການປະຢັດນ້ຳມັນ. ການອອກແບບ unibody ໃໝ່ດ້ວຍລະບົບ 4×4 ທີ່ມີສາມລະບົບ (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II. ແລະ Quadra-Drive II), ລະບົບລະງັບອາກາດ Quadra-Lift ທີ່ມີຢູ່ ແລະລະບົບການຈັດການ traction Selec-Terrain ມາດຕະຖານໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄວາມສາມາດ 4×4 ຕໍານານຂອງ Cherokee ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃຊ້ຝາອັດອາລູມີນຽມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ລວມທັງຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ຫາງຫາງ, ເພື່ອຊ່ວຍລົດນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບປຸງການປະຢັດນ້ຳມັນ. ທີມງານວິສະວະກຳ Jeep ໄດ້ຫຼຸດນ້ຳໜັກໂດຍການຕິດເພົາໃສ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງພ້ອມກັບຕົວຍຶດດ້ານໜ້າອາລູມີນຽມແຂງ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກອາລູມີນຽມ ແລະ ພວງມາໄລ, ເມກຊຽມ, ເສົາຊັອກອາລູມີນຽມ ແລະລະບົບເບຣກຫຼັກແບບອີເລັກໂທຣນິກແບບໃໝ່ທັງໝົດ. ເພື່ອຊ່ວຍຕອບສະໜອງນ້ຳໜັກ, ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍຂອງ Grand Cherokee L ນຳໃຊ້ເຫຼັກເກຣດລ່າສຸດຂອງ Gen 3. ເຫຼັກກ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປເຮັດໃຫ້ວິສະວະກຳ ແລະ ທີມງານອອກແບບເພື່ອ cool stamp ພາກສ່ວນສະລັບສັບຊ້ອນຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນອະດີດ, ສ້າງໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະນະວັດກໍາ.
ວິສະວະກອນ Jeep ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງແຕ່ເບົາ, ມີຄວາມສົມດູນແລະເຮັດວຽກໄດ້. ເພື່ອບັນລຸສິ່ງດັ່ງກ່າວ, Grand Cherokee L ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ 60% ທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການໃຊ້ງານແລະການດູດຊຶມພະລັງງານ.
ລົດ Jeep Grand Cherokee ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມງຽບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຖະໜົນ, ຍ້ອນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະງັບເອກະລາດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. ສຳລັບປີ 2021, ລົດ Grand Cherokee L ມີສ່ວນປະສົມບານສະເໝືອນທາງໜ້າທີ່ຕັ້ງໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມດ້ານຂ້າງ ແລະ ຫຼາຍໆອັນ. -link suspension ດ້ານຫລັງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປັບປຸງແລະການຈັດການປະຈໍາວັນ. ກໍລະນີເຄື່ອງຈັກເສີມທີ່ມີ towers ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງຂ້າງຄຽງທ້ອງຖິ່ນໂດຍ 125 ເປີເຊັນ. ອັດຕາສ່ວນຕົວປ່ຽນແປງໃຫມ່ air spring suspension ປັບຄວາມແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມເງື່ອນໄຂການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລົດ legendary off. -road capability.There ມີປະມານ 6,500 welds ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຢ່າງດຽວ, ເສີມຂະຫຍາຍ etiquette ຊັ້ນສູງ.
ລະບົບລະງັບທາງອາກາດຂອງ Grand Cherokee L ມີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບ, ສະດວກສະບາຍໃນແລະນອກຖະຫນົນ:
ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດໃນ Grand Cherokee, ແກນທາງຫນ້າແມ່ນ bolted ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີກວ່າຂອງສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມແຂງກະດ້າງ (NVH) ແລະນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດທີ່ດີກວ່າ, ຂອບໃຈບາງສ່ວນກັບສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາຂອງຕົນ. ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ / ເອເລັກໂຕຣນິກ. mounts ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ແຂງໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ coasting. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດໃຫມ່ໃນ Grand Cherokee ທີ່ສະຫນອງລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, versatility ແລະປະສິດທິພາບ. ປັບປຸງ Active Noise Cancellation ແລະ dual-dash bodywork, ແຖບ weatherstrips ປະຕູແລະແກ້ວສຽງເຮັດສໍາເລັດການປັບປຸງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນ NVH ແລະສຽງລົມກັບສຽງກະຊິບ.
ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງ Grand Cherokee (EPS) ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດປັບຕົວ (ECU) ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມໄວການຊີ້ນໍາ, ມຸມຂອງພວງມາໄລແລະຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາລະດັບຕ່າງໆ, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາຫຼາຍໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ຜ່ານບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼືຫນ້ອຍລົງໃນຄວາມໄວສູງ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍລວມ. ລະບົບ EPS ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງເພື່ອປັບປຸງ. maneuverability ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບສູນກາງໃນທຸກສະພາບຂັບລົດ.
Jeep Grand Cherokee L ໃໝ່ 2021 ລຸ້ນໃໝ່ ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຊື້ເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ, ປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ປັບປຸງໃໝ່ສອງເຄື່ອງຈັກ ທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ພິສູດໄດ້ໃນທຸກສະຖານະການຂັບຂີ່.
ມາດຕະຖານແມ່ນອາລູມີນຽມທັງໝົດ 3.6 ລິດ Pentastar V-6 ຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 293 ມ້າ ແລະ 260 lb-ft.of torque. ມຸມ 60 ອົງສາລະຫວ່າງທະນາຄານກະບອກສູບ Pentastar V-6 ແມ່ນໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບພະລັງງານແລະການປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ມັນກ້ຽງ. ແລ່ນແລະປັບປຸງໂດຍໄຟລ໌ແນບທີ່ຕິດໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ block.A ຜູ້ຊະນະ Wards 10 ເຈັດເວລາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລະບົບການກະຕຸ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ Pentastar V-6 ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະມີຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຫົວກະບອກສູບ.
DOHC ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະກອບມີການຍົກວາວແບບປ່ຽນແປງໄດ້ສອງຂັ້ນຕອນ ແລະໄລຍະເວລາວາວຕົວແປ (VVT).ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍປັບຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອບັນລຸຄວາມສົມດຸນຂອງປະສິດທິພາບ ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ເທັກໂນໂລຢີ Fuel-Efficient Engine Start-Stop (ESS) ແມ່ນມາດຕະຖານໃນ Pentastar V-6. ລະບົບ ESS ໄດ້ຖືກປັບປຸງ ແລະປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນສຳລັບ Grand Cherokee L.Changes ລວມມີອົງປະກອບສຳຮອງແຮງດັນຢູ່ໃນເກຍແປດຄວາມໄວ, ເຊິ່ງສະໜອງໃຫ້. ການປ່ຽນແປງອົງປະກອບທີ່ມີນ້ໍາສົ່ງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການເລີ່ມຕົ້ນໄວໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ restart. ການຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຫລອມໂລຫະແລະເຕັກໂນໂລຢີການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຫຼຸດຜ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົ້ນປີທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍຂອງຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບ pedal ເບກ. ສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ແມ່ນຫຼຸດລົງດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ປັບປຸງແລະ mounts ເຄື່ອງຈັກ switchable.
ເຄື່ອງຈັກ Pentastar V-6 ຂະໜາດ 3.6 ລິດ ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 6,200 ປອນ ແລະ ມີໄລຍະທາງຄາດຄະເນເກືອບ 500 ໄມລ໌.
A VVT ທີ່ມີ cam phasing ເອກະລາດສອງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນໃນທົ່ວລະດັບແຮງບິດກ້ວາງຂອງ Pentastar V-6. ໃນຂອບເຂດ rev ຈາກ 1,800 ຫາ 6,400 rpm, ເກືອບ 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີ - ການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ towing ຫຼື. ດຶງ.
ຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍສາມາດເລືອກສໍາລັບ 5.7 ລິດ V-8 ທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 357 hp ແລະ 390 lb-ft.Torque ສົ່ງຜ່ານລະດັບພະລັງງານທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ອີງໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກຫລໍ່ແລະຫົວກະບອກອາລູມິນຽມ, V-8 ໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບໂດຍຜ່ານ VVT ແລະເຕັກໂນໂລຊີການປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ການປິດກະບອກສູບ), ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຈຸດປະກາຍແລະປິດປ່ຽງ. ສີ່ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ເຊັ່ນ: cruising ທາງດ່ວນ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ depresses pedal ເລັ່ງ, ລະບົບຈະ restarts ກະບອກສູບ deactivated ໃນທັນທີ.
ເຄື່ອງຈັກ Grand Cherokee L's V-8 ມີເທັກໂນໂລຍີປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບທີ່ປິດ 4 ສູບໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແສງສະຫວ່າງຫຼືການລ່ອງເຮືອຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ລະບົບເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂະຫຍາຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ມັນສະຫນອງ V-8. ພະລັງງານສໍາລັບການເລັ່ງແລະການໂຫຼດຫນັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດໍາເນີນງານສີ່ກະບອກ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການ torque ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ torque ສູງສຸດຂອງສີ່ກະບອກສູບ. ອີງຕາມສະຖານະການຂັບລົດ, ການປິດການໃຊ້ກະບອກສູບສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກ 5% ຫາ 20%.
ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍເຕັກໂນໂລຊີ VVT, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສູບນ້ໍາໂດຍການປິດປ່ຽງການບໍລິໂພກໃນພາຍຫລັງແລະເພີ່ມຂະບວນການຂະຫຍາຍຂອງເຫດການການເຜົາໃຫມ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະໂອນໄປລໍ້ແທນທີ່ຈະສູນເສຍເປັນຄວາມຮ້ອນຈາກ. exhaust.VVT ຍັງປັບປຸງການຫາຍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານ.
ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ TorqueFlite ແປດຄວາມໄວທີ່ທົນທານ, ແຂງແກ່ນ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ ແລະ ການປ່ຽນທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ, ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊ່ວຍຮັກສາຮອບວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລ່ອງເຮືອທາງຫຼວງ ຫຼື ການສຳຫຼວດທາງອອກ. -road routes.ການປ່ຽນແປງແຜນທີ່ແບບໄດນາມິກເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດປັບປ່ຽນຍຸດທະສາດການປ່ຽນແປງໄດ້ໄວເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸປ້ອນເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການກວດຈັບເກຣດ, ອຸນຫະພູມ, ແລະການເລັ່ງຕາມລວງຍາວ ແລະທາງຂ້າງ.
ໃໝ່ໃນ 2021 Grand Cherokee L 4×4 ແມ່ນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເພົາໜ້າ. ຖ້າລົດຮູ້ສຶກວ່າສະພາບຖະໜົນບໍ່ຕ້ອງການການຂັບຂີ່ທັງໝົດ, ເພົາໜ້າຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດຈະວາງ Grand Cherokee L ໃນໄດສອງລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນການລາກເສັ້ນຂັບ. ແລະການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.ເມື່ອຍານພາຫະນະຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ມັນຈະດໍາເນີນການຄືນໃຫມ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຮູບລັກສະນະຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ Jeep ໄດ້ນໍາສະເຫນີ Grand Cherokee ໃນປີ 1992, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ໂລກບໍ່ເຄີຍເຫັນມາກ່ອນ. SUV ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດນີ້ກໍານົດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ແລະກາຍເປັນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກແບບລະດັບພຣີມຽມແລະຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ໄວຫຼາຍສິບປີຕໍ່ມາ, ແລະ. Jeep Grand Cherokee L ລຸ້ນໃໝ່ປີ 2021 ສືບຕໍ່ສ້າງເປັນມໍລະດົກອັນພາກພູມໃຈຂອງຕົນ ໃນຂະນະທີ່ຍົກແຖບຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະປະສິດທິພາບ.
ທ່ານ Mark Allen, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍອອກແບບພາຍນອກຂອງ Jeep ກ່າວວ່າ "ທີມງານອອກແບບ Jeep ໄດ້ຈິນຕະນາການຄວາມງາມທີ່ທັນສະ ໄໝ ສຳ ລັບ Grand Cherokee L 2021 ລຸ້ນ ໃໝ່ - ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອແກະສະຫຼັກມັນແລະໃຫ້ມັນມີຄວາມສະອາດແລະປັບປຸງໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອລູກຄ້າໃນປະຈຸບັນ," Mark Allen, ຜູ້ ອຳ ນວຍການດ້ານການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Jeep ກ່າວ. ປັບແຕ່ງ.” "ການອອກແບບຂອງ Grand Cherokee ສາມແຖວທໍາອິດໃຫ້ກຽດແກ່ມໍລະດົກຂອງມັນແລະໃຫ້ກຽດແກ່ຮາກຂອງມັນ. ຜົນໄດ້ຮັບສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະທີ່ນິຍົມ, ຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄວາມສາມາດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ໄດ້ກໍານົດ Grand Cherokee ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ອັດຕາສ່ວນຂອງ Grand Cherokee L ໃໝ່ແມ່ນໄດ້ແຮງບັນດານໃຈມາຈາກລົດ Wagoneer ເດີມ, ລົດ SUV ຫຼູຫຼາຂະໜາດເຕັມຂະໜາດທຳອິດຂອງ Jeep. ຮູບຮ່າງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງ Grand Cherokee L ມີຝາອັດປາກຂຸມທີ່ຍາວກວ່າ ແລະລົດກະບະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍລົດໄປຂ້າງຫຼັງເພື່ອຄວາມຮູ້ສຶກກິລາກວ່າ ແລະພ້ອມທີ່ຈະ react.ປີ້ງທີ່ເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າຈະເພີ່ມຄວາມຍາວຕື່ມອີກໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມ ແລະໃຫ້ກຽດແກ່ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Wagoneer. ຫລັງຄາທີ່ຕ່ຳລົງຈະຊ່ວຍປັບປຸງລະບົບການບິນ ແລະປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ເສຍພື້ນທີ່ສິນຄ້າ ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ການປ່ຽນແປງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງ Grand Cherokee L. ໂຄມໄຟ LED ທີ່ບາງ ultra-thin ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍ, ເນັ້ນໃສ່ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະ. ແກ້ວເຈັດສະລັອດຕິງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຊ່ອງເປີດສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະການຕັດແຕ່ງທີ່ສະຫງ່າງາມຊີ້ໃຫ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງຕົນແລະເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ຂ້າງລຸ່ມຂອງ grille, fascia ດ້ານຫນ້າໃຫມ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາ, ອອກແບບມາເພື່ອການທໍາງານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມຸມການແຂ່ງຂັນທີ່ Grand Cherokee ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດຂອງມັນ. ຈຸດປະສົງການສື່ສານໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມການສໍາພັດກັບຮູບແບບດ້ານຫນ້າໂດຍລວມ. ການເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງເຊື່ອງຊຸດ radar ໄລຍະໄກໃຫມ່ແລະຄຸນນະສົມບັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າອື່ນໆ, ລວມທັງປະຕູມ້ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເພື່ອຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດຖະຫນົນແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.
ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ເສັ້ນແອວຕ່ໍາແລະແກ້ວຂະຫຍາຍເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ມຸງຫລັງຄາເບິ່ງຄືວ່າເລື່ອນໄດ້ຍ້ອນການອອກແບບປ່ອງຢ້ຽມໃຫມ່, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງກະຈົກຂ້າງແລະສືບຕໍ່ໄປຫາລຸ່ມສຸດ. ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ແລະ backlighting. ການຕັດແຕ່ງນີ້ຖືກເນັ້ນໃສ່ເມື່ອເລືອກໃຊ້ມຸງ Gloss Black, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ທຳອິດໃນແບບ Overland ແລະ ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນ Summit model. ການອອກແບບຫຼັງຄາແບບໃໝ່ປະກອບມີການປົກຫຸ້ມຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອສ້າງຮູບຊົງແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ການຕົບແຕ່ງຕົວ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ສົດໃສຖືກຮັກສາໄວ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມງາມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດທີ່ທັນສະໄໝ.
ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ (36 ມມ) ເຮັດໃຫ້ Grand Cherokee L ມີທ່າທາງທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະ ໝັ້ນໃຈ. ໄຟລໍ້ດຶງຢາງອ້ອມຮອບຢາງຢ່າງແໜ້ນເພື່ອເສີມຄວາມສູງຂອງ Grand Cherokee L. ຢາງແມ່ນ flush ກັບດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບຊົງຂອງວົງລໍ້ trapezoidal, ແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ Grand Cherokee, ລໍ້ 21 ນິ້ວແມ່ນມາດຕະຖານໃນຊຸດ Summit Reserve.
ສືບຕໍ່ຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຕົນ, ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງ, ມີສາຍແອວຕ່ໍາຊ່ວຍໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງກວ້າງ. taillights LED ສູງຕິດສະໄຕໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສາຍຕາກະຈາຍອັດຕາສ່ວນທາງຫລັງແລະເສີມຂະຫຍາຍລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະ. ເສັ້ນຕົວລະຄອນທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍກົງຢູ່ກ້ອງໄຟຫຼັງໃຫ້ພາບຄົມຊັດ ແລະຂະຫຍາຍໄປທົ່ວທັງດ້ານຂອງລົດ, ນຳເອົາດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຮ່າງມາເຂົ້າກັນຢ່າງກົມກຽວກັນ. ຝາຫຼັງໃໝ່ ແລະໂຄມໝອກ LED ຖືກເນັ້ນໃສ່ດ້ວຍການຕັດອອກສຽງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ໄປທາງຫນ້າແລະສະຫນອງຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຕາໄປທາງຫລັງ.
ສະປອຍເກີຖັນແນວຕັ້ງໃໝ່ທີ່ເພີ່ມໃສ່ຫາງຫາງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລາກຂອງຖະໜົນ. ກ້ອງຫຼັງທີ່ມີປ່ຽງຖືກຕິດໃສ່ຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະມັນຍັງໄດ້ຮັບໄຟເບຣກທີ່ຕິດຢູ່ກາງ LED ໃໝ່. ອົງປະກອບດ້ານຫຼັງອື່ນໆ, ລວມທັງ ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດພ່ວງລົດພ່ວງແບບປະສົມປະສານມາດຕະຖານ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ກັບ dash, ໃຫ້ຮູບແບບການປັບແຕ່ງທີ່ສົມບູນແບບ.Overland ແລະ Summit ມາເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍ tailgate ພະລັງງານແບບບໍ່ໃຊ້ມື.
ລະບົບໄຟ LED ເຕັມຮູບແບບທີ່ກ້າວຫນ້າແມ່ນມາດຕະຖານໃນທຸກລະດັບການຕັດ Jeep Grand Cherokee ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບແລະຊ່ວຍສ້າງຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂຄມໄຟຫົວກະທັດຮັດພ້ອມດ້ວຍໄຟທີ່ມີລາຍເຊັນທີ່ເປັນເອກະລັກໃນຂອບສີດຳທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄມໄຟຕັດໝອກແນວນອນບາງໆ, ສະແດງອອກເຖິງລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີນິໄສຂອງດ້ານໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ Grand Cherokee L ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ທັນທີທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ.
ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ໂຄມໄຟຫາງກະທັດຮັດທີ່ມີລາຍເຊັນຂອງແສງທີ່ເປັນເອກະລັກເຮັດໃຫ້ເລື່ອງຂອງແສງໄດ້ສົມບູນ. ອົງປະກອບອື່ນໆລວມມີ ມືຈັບປະຕູທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງຢູ່ໄກ້ຄຽງ ແລະ ໂຄມໄຟທີ່ສ່ອງແສງຈາກກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານໃນແບບ Overland ແລະ Summit.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງການອອກແບບພາຍໃນຂອງລົດ Jeep Grand Cherokee L ປີ 2021, ທີມງານມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງພາຍໃນທີ່ຫລອມໂລຫະ ແລະ ກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳ. ພາຍໃນລຸ້ນໃໝ່ຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາເພື່ອສ້າງການສະແດງອອກທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າ, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຫັດຖະກຳ. ວັດສະດຸທີ່ໃສ່ໃຈກັບລາຍລະອຽດ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບພາຍນອກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປັບແຕ່ງໃໝ່.
ເວລາປະກາດ: ພຶດສະພາ-05-2022