FlexFuel Energy Development (FFED), ບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍມົນລະພິດ, ໄດ້ນໍາສະເຫນີ Hy-Carbon, ເຊິ່ງສະຫນອງການບໍລິການ decarburization ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຕະຫຼາດຫລັງຂອງ Iberian.
Hy-Carbon ແມ່ນລະບົບ decarburization ເຄື່ອງຈັກທີ່ອີງໃສ່ hydrogen ທີ່ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ calamine ຫຼື soot. ການເຜົາໃຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຂີ້ຝຸ່ນໃນອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ປ່ຽງ EGR ແລະ turbochargers. ຖ້າ calamine ບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເປັນປົກກະຕິຈາກພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດມີລາຄາແພງຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຈະສ້ອມແປງ (ປະມານ 350 ເອີໂຣສໍາລັບປ່ຽງ EGR, ເຖິງ 2000 ເອີຣົບຖ້າມັນເປັນ turbo. ).
ເທກໂນໂລຍີ FlexFuel Hy-Carbon ສະເຫນີການແກ້ໄຂດ້ວຍຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍແລະສະອາດ: ການສີດໄຮໂດເຈນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງອາກາດຂອງລົດ. ເສັ້ນທາງໄຮໂດເຈນຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ, ເຄື່ອງຈັກຊອກຫາແຮງບິດຂອງມັນ, ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະກໍາຈັດມົນລະພິດຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ມັນມີສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຢີ EGR Pilot ທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງ EGR, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂອງຂີ້ຝຸ່ນ.
ຂະບວນການ Hy-Carbon ທັງຫມົດແມ່ນໄວຫຼາຍ. ອີງຕາມບາງທາງເລືອກ, ເຊັ່ນ: ປະເພດຍານພາຫະນະ, ຂະຫນາດກະບອກແລະປະເພດຂອງການປິ່ນປົວ (ການປ້ອງກັນຫຼືການປິ່ນປົວ), ຂະບວນການມັກຈະໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 30 ຫາ 120 ນາທີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດອີກປະການຫນຶ່ງ, ເປັນລາຄາລະຫວ່າງ 60 ຫາ 300 ເອີໂຣ.
ຈາກທັດສະນະຂອງການສໍາມະນາ, ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນໂອກາດທີ່ຈະປະສົມປະສານການບໍລິການໃຫມ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະຊັບພະຍາກອນ. ລົດແມ່ນໃຫ້ເຊົ່າຜ່ານລະບົບການເຊົ່າ, ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ. FlexFuel ສຶກສາອົບຮົມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ.
ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ສາມກຸ່ມຂອງ Hy-Carbon 1000S, 2000S ແລະ 3000S, ມີຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດ, ລົດເມແລະລົດບັນທຸກ. ອີງຕາມການ Younes Smaini, ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງ FlexFuel ໃນຕະຫຼາດແອສປາໂຍນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນມາໃຫ້ຮ້ານ bodyshops, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ "ກາຍເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບໃຫມ່ແລະເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະເຫນີບໍລິການໃຫມ່ໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ. .” ໃນຂະບວນການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຍຂ້າມ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຫຼືການກັ່ນຕອງອາກາດ), ໃຊ້ເກືອບບໍ່ມີເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ມີຜົນກະທົບທາງບວກໂດຍກົງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຕະຫຼາດທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ. ໃນສັ້ນ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ກອງປະຊຸມມີຄວາມໂດດເດັ່ນແລະຊະນະຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າ.”
ເຄືອຂ່າຍ FlexFuel ໃນຕະຫຼາດຝຣັ່ງແມ່ນ Speedy, Midas, Norauto, First Stop ຫຼື Point S ນອກເຫນືອຈາກສັນຍາ Autodistribution. ໃນປະເທດສະເປນ, ກອງປະຊຸມ 2,500 ວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ FlexFuel ພາຍໃນສີ່ປີ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ການແຈກຢາຍຈະຖືກຈັດການໂດຍທີມງານພາຍໃນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມຜ່ານ transilluminator ເພື່ອລາຍລະອຽດຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບແລະການບໍລິການ. ໃນຂັ້ນຕອນທີສອງ, ເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນເຈລະຈາກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍເພື່ອຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງ.
FlexFuel Energy Development (FFED) ເປັນບໍລິສັດທີ່ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2008 ແລະມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນປາຣີ, ປະເທດຝຣັ່ງ. ບໍລິສັດສະເຫນີຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດແລະລົດບັນທຸກ. ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາ, ຜະລິດຕະພັນ FlexFuel ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກກະຊວງການຂົນສົ່ງຝຣັ່ງແລະບໍລິສັດທົດສອບເອກະລາດ Bureau Veritas. ປີທີ່ຜ່ານມາມັນໄດ້ເປີດບໍລິສັດຍ່ອຍໃນປະເທດແບນຊິກ, ອິຕາລີແລະອັງກິດ, ແລະໃນປີ 2019 ມັນໄດ້ເປີດບໍລິສັດຍ່ອຍໃນສະເປນ.
ງານວາງສະແດງກຳລັງສຳຫຼວດຜູ້ວາງສະແດງເພື່ອເລືອກວ່າຈະກັບຄືນສູ່ປີເລກຄີກ ເມື່ອເຫດການຄັ້ງຕໍ່ໄປເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2025, ຫຼືຢູ່ໃນປີທີ່ມີຕົວເລກຄູ່ ແລະເປັນເຈົ້າພາບໃນປີ 2024 ແລະຕໍ່ໄປ.
Emma Summerton ໄດ້ລົງນາມໃນປຶ້ມປະຈໍາປີທີ່ນໍາເອົາຕົວແບບທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດມາຮ່ວມກັນແລະສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ແມ່ຍິງທຸກຄົນທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈຂອງນັກຖ່າຍຮູບອົດສະຕາລີ.
ການເປີດຕົວເວັບໄຊທ໌ອອນໄລນ໌ໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະທໍາອິດຂອງໂຄງການດິຈິຕອນທີ່ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເລີ່ມປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ.
DT Spare Parts ເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເປັນທາງການຂອງທີມແຂ່ງລົດ SL Trucksport 30 ເປັນປີທີສາມຕິດຕໍ່ກັນ.
ຫ້ອງການ Madrid ຄຸ້ມຄອງຫຼາຍກວ່າ 271,000 ໄຟລ໌ບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບບໍລິສັດເຊົ່າແລະລົດເຊົ່າ, ບໍລິສັດປະກັນໄພແລະບໍລິສັດທີ່ມີເຮືອຂອງບໍລິສັດ.
ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະສະແດງພື້ນທີ່ວາງສະແດງໃນງານວາງສະແດງ 2022 ຜ່ານວິດີໂອ.
ການຄາດຄະເນຂອງບໍລິສັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນທຶກການຂາຍໃຫມ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີຍ້ອນການສຸມໃສ່ຍຸດທະສາດແລະການສ້າງໂອກາດທາງທຸລະກິດ.
ເຄື່ອງມືການບໍລິການຂອງ SINDRI, "ຜູ້ຊ່ຽວຊານທາງໄກ" ບໍລິການສ້ອມແປງ virtual, ແລະການຄົ້ນຄວ້າສາຍແອວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນໃຫມ່ທັງຫມົດ.
Sumauto ອະທິບາຍວ່າ 20 ໃນ 60 ຍີ່ຫໍ້ບໍ່ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນລະດັບຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມີລຸ້ນປະສົມ.
ອີງຕາມການ Aedive ແລະ Ganvam, 8% ຂອງລົດໂດຍສານທີ່ລົງທະບຽນໃນເດືອນແລ້ວນີ້ແມ່ນແບບໄຟຟ້າ (100% ໄຟຟ້າ + plug-in hybrid).
Grupo Andrés ສະເພາະແຕ່ຈໍາໜ່າຍຢາງລົດ off-road ແລະປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແຫຼມ Iberian.
ອີງຕາມ TNU, Eco-Wedges, ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 25 ກິໂລແຕ່ລະຄົນ, ສາມາດນໍາໃຊ້ຢາງໄດ້ຈາກຢາງສີ່ຢາງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2021, ບໍລິສັດແລະຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຂອງກຸ່ມ Real State Soledad ໄດ້ພັດທະນາໂຄງການທີ່ມີກໍາລັງຕິດຕັ້ງ 2.5 ລ້ານກິໂລວັດໂມງ / ປີ.
ນີ້ແມ່ນຕົວເລືອກ retreading ລະດັບເຂົ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ທົນທານແລະຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບຕະຫຼອດປີ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ (200%), ອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນຕໍ (84%), ອຸດສາຫະກໍາອາຫານ (54%) ແລະອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ (40%).
ຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼຸດລົງ 4.7% ໃນປີນີ້ ຢູ່ທີ່ 1,063,843 ຄັນ.
ປະເຊີນຫນ້າກັບວິກິດການ semiconductor ທີ່ຍັງສືບຕໍ່ plague ອຸດສາຫະກໍາ, ບໍລິສັດເຊົ່າລົດແມ່ນ stocking ເຖິງລົດ.
Spies Hecker 3253 Ultra Slow Hardener ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ນັກແຕ້ມສາມາດໃຊ້ Spies Hecker Permasolid HS Speed Clear 8810 ຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນຫຼາຍເຊັ່ນລະດູຮ້ອນນີ້.
ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງໃນແງ່ດີ, ການຂາດແຄນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ 10 ເຂດປົກຄອງຕົນເອງແລະຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ໃນ 7 ເຂດປົກຄອງຕົນເອງເທົ່ານັ້ນ.
ການເຂົ້າເຖິງຄວາມປອດໄພ Cyber (CSM) ປະກອບມີລະບົບ Renault ແລະ Kia; ການແກ້ໄຂການເຊື່ອມໂຍງອຸປະກອນ mega macs ກວມເອົາ 12 ຍີ່ຫໍ້.
ເວລາປະກາດ: 29-08-2022