ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໄກ, ແຕ່ແນ່ນອນຫຼາຍຄົນຖືຫົວຂອງພວກເຂົາແລະຢາກຮູ້ຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ການປະດິດສ້າງກົນຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນກອງປະຊຸມປະຈໍາປີ Volkswagen Group ໃນວຽນນາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນ.
ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາທ່ານແລ້ວກັບ 6.0 TSI W12, 2.0 TFSI ໃໝ່, ກາຊວນຄວາມໄວສູງ 190 ແຮງມ້າ, ດຽວນີ້ມັນແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກສາມສູບ 1.0 ລິດ 272 ແຮງມ້າ.
ນີ້ 1.0 TSI ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບຫນຶ່ງໃນປັດຈຸບັນເຫມາະກັບ Volkswagen Polo, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 272 ມ້າ. (200 kW) ແລະ 270 Nm ຂອງແຮງບິດ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນມີ DNA ຂອງ Polo WRC ທີ່ມີ turbocharger ຂັ້ນຕອນດຽວແລະລະບົບກະຕຸ້ນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຄວາມຈິງແມ່ນພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຫຼ່ງຍີ່ຫໍ້ບອກພວກເຮົາວ່າມັນອາດຈະຢູ່ໃນຮູບແບບກາງຮອບ ...
ຖາມເຈົ້າຂອງ 1.4 tsi 170, 1.4 tsi 180 ແລະ 2.0 140 bkd ຄິດແນວໃດກັບໂພສນີ້ hahahaha
hell ຖ້າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍກ່ວານະລົກໃນປັດຈຸບັນ, ໃນສອງສາມປີຕໍ່ມາເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຈະເປັນແບບນີ້, ຈິນຕະນາການວ່າພວກເຂົາຢຸດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກ Ami ຂອງ 170 1.4tsi ຂອງຂ້ອຍເຮັດໄດ້ 120,000 ກິໂລແມັດ ແລະໃຊ້ເວລາ 7 ປີ ເພາະທຸກໆ 2-3 ຄັ້ງຂ້ອຍຕ້ອງເອົາມັນໄປປະຊຸມ, ເພາະວ່າຖ້າຈໍາຫນ່າຍວາວໄຟຟ້າ, ທໍ່, ຫົວຫົວ, ເກຍ turbo, ເກຍ ... ແລະເບິ່ງ ຄືກັນ... ພວກເຂົາຈົ່ມພວກເຮົາ ແລະເວົ້າວ່າຝົນຕົກ, ທ່ານຊາຍ!
ສໍາລັບແຮງບິດຫນ້ອຍ, ສໍາລັບການຊີ້ນໍາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຮຸກຮານແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ສໍາລັບພະລັງງານຫຼາຍແລະ turbos ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ສໍາລັບການກະຈາຍຕົວແປທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີ… ທ່ານຄິດວ່າ Ford ໄດ້ຮັບຈາກພະລັງງານ 1000cc ຂອງທ່ານ?
ແລ້ວ. ຂ້ອຍຮູ້. ກົນຈັກບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນ sarcasm, ແຕ່ຂໍຂອບໃຈສໍາລັບຄໍາແນະນໍາ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະຍົກລະດັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານໄດ້ກ່າວມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 272 ມ້າ, 125 ຂອງພວກເຂົາ, ລົດ, ເດັກນ້ອຍ, ຫມາ, pallet ແລະຄອບຄົວ, ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກທີ່ຊື່ສັດແຕ່ເຂົາພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຫນັກ. ຂ້ອຍຢູ່ໃນທາງຕັນ, ໃນຮ້ານຂາຍຢາ, ໃນແຖບ, ລໍຖ້າຄໍາຕອບບາງປະເພດ ... ແຕ່ຂອບໃຈ. ຢ່າງຫນ້ອຍບາງຄົນສັງເກດເຫັນ.
ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ 272cv 1.0 tsi, ເຊິ່ງຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າບໍ່ມີຜົນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບມັນບໍ່ວ່າມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ສໍາລັບບາງເວລາ….
ພະ ລັງ ງານ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ບໍ່ ແມ່ນ ສິ່ງ ທີ່ ສໍາ ຄັນ ທີ່ ສຸດ (ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ໄດ້ ບັນ ລຸ ຕົວ ເລກ ດາ ລາ ສາດ ແລະ ຈະ ພຽງ ພໍ ສໍາ ລັບ ການ ຫາຍ ໃຈ). ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນບໍ? …
ພວກເຂົາສ້າງນະວັດຕະກໍາແລະການປະດິດສ້າງແລະລືມກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ແຕ່ແນ່ນອນ, ຜູ້ທີ່ມັກຈະຊື້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມັກຈະເຮັດໃຫ້ມັນຫມົດເວລາຮັບປະກັນ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ມັນເປັນຊີ້ນສໍາລັບພວກເຮົາຜູ້ທີ່ຊື້ມືສອງ.
ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານຫຼາຍຄັ້ງ ... ຂ້ອຍເປັນຊ່າງກົນແລະຂ້ອຍເຫັນສິ່ງຕ່າງໆທຸກໆມື້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮ້ອງໄຫ້ ... ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລົດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າຫຍັງໄດ້. ໃນລົດ turbocharged, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຄົາລົບປະເພດຂອງນ້ໍາມັນ, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງແລະການດັດແປງ ... ຜູ້ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍ)
ຖ້າມັນເປັນ wankel ຂ້ອຍຈະຊື້ເຄື່ອງປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີຄວາມຄິດທີ່ສອງ ... ບໍ່ບ້າ, ແຫນ້ນເກີນໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.
Tougher ກວ່າ subwoofer screw…ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກ 3 ສູບ Portuguese 1.4 tdi ໄປເຖິງ 400hp, ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ບັນລຸໄດ້.
ເຈົ້າສາມາດເຫັນພວກມັນໄດ້ 500cc. cm ແລະພະລັງງານ 500 hp. ...ພຽງແຕ່ລໍຖ້າໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຊອກຫາວິທີໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ...
ແມ່ນແລ້ວ, Mercedes ຈັດການບີບແຮງມ້າ 360 ແຮງມ້າອອກຈາກ 2L, ແມ່ນບໍ? ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນແລະພະລັງງານ, ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ
ເພີ່ມອີກລິດ, ບອກຂ້ອຍເມື່ອ 5 ປີກ່ອນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົານ້ໍາຈາກ 2 ລິດໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື?
A vag 364hp ແມ່ນສົງຄາມທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 180hp. ຕໍ່ລິດ.
ວັດສະດຸແລະໂລຫະປະສົມທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍຂື້ນແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໃນແນວຄວາມຄິດດ້ານວິສະວະກໍາ. ບໍ່ແປກໃຈ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍກ່ວາ 180 hp / ລິດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ. ລາວມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ "ຫນາແຫນ້ນ" ແລະຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງພວກເຂົາກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍອີງໃສ່ "turbos"!
ນ້ຳມັນຊິດູດໄດ້ຈັ່ງໃດ ຮາຮາ, ຈັກເທື່ອຕ້ອງປ່ຽນ turbo ພາຍໃນບໍ່ຮອດ 10 ປີ? ຮາຮາຮາ
ລອງມາເບິ່ງກັນວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອພວກເຂົາເອົາຖັງທັງໝົດ 5-7 ຄົນ ແລະ ລຳຕົ້ນໃສ່ແຄມທາງໃນການເດີນທາງສັ້ນໆ, ແລະໃນລະດູຮ້ອນ, ເວົ້າຊື່ໆ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເຊື່ອເລື່ອງຂີ້ຕົມ.
ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນລົດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 6,000 ກິໂລແມັດ ແລະ ປັບປ່ຽງທຸກ 30 ຫຼື 40 ກິໂລແມັດ. ແຕ່, ມື້ນີ້ມັນເປັນ utopia, ມື້ອື່ນທຸກຄົນມີມັນ. ຢ່າງຫນ້ອຍຂ້ອຍມັກມັນ.
ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງບໍ່? ໃນທ້າຍປີ 2016 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກ 2.0L i 420cv ສໍາລັບ Golf GTI, ເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder 2000cc ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ຂ້ອຍບໍ່ເຊື່ອວ່າມັນຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະເຜົາໄຫມ້ໃນທີ່ສຸດຫຼືເກີດບັນຫາຄວາມກົດດັນ, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ແລະການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
ພວກເຂົາຈະຄິດແນວໃດກັບ 2.0 ກັບ 300 hp? ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະມີ 4.0 ທີ່ມີກໍາລັງປະມານ 180 hp, ສິ່ງດຽວກັນແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ແລະມັນບໍ່ໄກປານໃດ, R1, ປົກກະຕິ 180 hp, ຜູ້ເຖົ້າຂອງຂ້ອຍມີລົດຈັກ 204 hp, ມໍເຕີມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ດຶງຢູ່ທີ່ 14000 rpm, ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນບັນຫາ.
6 ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື? ເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.0 ລິດ, ພວກເຂົາຄືກັບນັກຍິງ, ແມ່ນບໍ?
ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້: 1- ລົດຈັກມີນໍ້າໜັກເຖິງ 200 ກິໂລ, ນີ້ແມ່ນສອງສາມປີກ່ອນທີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີນໍ້າໜັກ 1500 ກິໂລກຣາມ. 2- ລົດຈັກສາມາດບັນທຸກໄດ້ 2 ຄົນ, ລົດຄັນໜຶ່ງສາມາດບັນທຸກໄດ້ 5 ຄົນ, ກະເປົາສາມາດບັນຈຸໃສ່ກະເປົ໋າໄດ້. 3- ລົດຈັກສາມາດເດີນທາງໄດ້ຈັກກິໂລແມັດຕະຫຼອດຊີວິດ? ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງລໍຖ້າຫຼາຍກ່ວາ 150,000 ແລະການໂຫຼດທັງຫມົດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ….
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ 127 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກ 900 ຊີຊີ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແລະພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຢູ່. ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນໄດ້ຮັບວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານຫຼາຍແລະການບໍລິໂພກຫນ້ອຍລົງໃນມື້ນີ້.
ແນ່ນອນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງປ່ຽນແປງຈາກຄວາມຢ້ານກົວ, ແຕ່ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຢາກປ່ຽນແປງໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະຢູ່ໃນຖ້ໍາ.
ວິສະວະກອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ສິ່ງເສບຕິດຂຶ້ນ. ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດໄປຫຼາຍໄມແລະຮັກສາ hell ຂອງ a
ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ ... ມັນໃຊ້ນ້ໍາມັນຫນ້ອຍລົງ 10 ເທົ່າແລະການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບແມ່ນຫຼຸດລົງເຖິງ 80%, ໃນອາທິດນີ້ຂ້ອຍມີການສອບເສັງໃນການປຸງແຕ່ງປະເພດນີ້ແລະປະເພດໃນອະນາຄົດລໍຖ້າພວກເຮົາສົນໃຈເຄື່ອງຈັກ ...
ຈິນຕະນາການວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 900cc. cm ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພວກເຮົາມີໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຈັກ 150 ຫຼື 170 hp ຈະເປັນແນວໃດຖ້າພວກເຂົາຍັງຢູ່ໃນຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້? ເຈົ້າມັກກ໊ອຟ 1.4 fsi ຫຼື sirocco ບໍ?
ບໍ່ແມ່ນທຸກໆ pyrola ເຮັດວຽກສໍາລັບແມວທຸກໂຕ… ມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນເຈັບປວດຈົນເຖິງທີ່ສຸດ…. ເຈົ້າບໍ່ມີຫຍັງ, ມັນຄືກັນ, ມີ CV ຫຼາຍໃນ CC ຫນ້ອຍ, ລົ້ມເຫລວ! ! !ເຮີ້ຍ
ໃນ FR Lions ເກົ່າ, turbines ລະເບີດອອກຄ້າຍຄືແກ່ນຫມາກກໍ່ແລະບໍ່ແຫນ້ນ, 1.9 turbodiesel 150 hp. ມັນຄົງຈະດີ… ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະໄປໃສ, ແຕ່ໃນໄວໆນີ້ພວກເຂົາຈະເປັນ 1.2 ໂດຍບໍ່ມີ turbodiesel cc. ເບິ່ງ Bugatti
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງກັບຜູ້ຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດ ... ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກບີບອັດແລະຄວາມຕ້ອງການບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຈັກ 1000cc (200hp) ຈະບໍ່ຢູ່ດົນເທົ່າທີ່ລົດຖີບ 1000cc ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອ່ອນກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນການຄາດເດົາຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າມໍເຕີນີ້ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານປະເພດນັ້ນ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຂ້ອຍສົງໃສວ່າມັນຈະເຮັດວຽກ.
PD Life ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ… + ການປະຕິບັດ = – ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າຄົນເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງປະດິດສິ່ງອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຄາດຫວັງໃນໄລຍະຍາວເຖິງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຈົ້າໃຊ້ມັນໜ້ອຍ, ແຕ່ຫຼາຍ, hahaha, ຂ້ອຍຂັບລົດ Audi a1000 turbo 95 hp, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍເວົ້າ. .. ມັນລະເບີດແຕ່ບໍ່ ... ດຽວນີ້ hahaha
ໃນເວລາສັ້ນໆ, ທຸກໆຖັງນໍ້າມັນຈະມີຖັງນໍ້າມັນຂອງມັນເອງ… ນັ້ນແມ່ນມົນລະພິດທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ການບໍລິໂພກແລະການບໍາລຸງຮັກສາສູງທີ່ສຸດ… ຄົນເຫຼົ່ານີ້ຄິດແນວໃດ? ເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນມາດຕະການຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ, ມັນເປັນມາດຕະການຂອງຜົນປະໂຫຍດທາງທຸລະກິດ… ridiculous.
ໄດ້ 190 20 d ມັນເປັນກ້ອນຫີນ, ມັນບໍ່ຄືກັບວ່າພວກເຂົາມີກະແຈຫຼາຍກ່ວາ piano ໄຟຟ້າທີ່ເຕັມໄປ, ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສູນເສຍໄປກັບການສ້ອມແປງແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ວ່າມັນຈະບໍ່ແຕກອີກ.
ໃຜຕ້ອງການລົດ 240 ແຮງມ້າ ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຕີ 120? ? ? ? ຖ້າເຈົ້າຈັບໄດ້ແລ້ວເຈົ້າໜີໄປເປັນປີ, ບາງທີເຈົ້າມີເງິນ, ເຈົ້າມີ gtr, ໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ຊື້ turbo 500cc, ແມ່ນບໍ?
ໃນໄວໆນີ້ Porsche ມີເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກແລະຮົ້ວ 500 ແຮງມ້າແລະແນ່ນອນວ່າ turbo ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານນັ້ນແລະ turbos ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົ້ມເຫຼວບໍ່ມີຫຍັງປຽບທຽບຂ້າພະເຈົ້າຊື່ສັດຈະບໍ່ຊື້ຫຍັງບໍ່ມີ turbo ຖ້າຂ້ອຍຈື່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, Ford ມີຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມສູບກ່ອນທີ່ Wolf roamed
ມັນຈະບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ ແລະໃນອີກບໍ່ເທົ່າໃດປີ ຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼຸດລາຄາຕື່ມອີກ ເພາະມັນຈະໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍຫຼາຍສຳລັບການຊື້ລົດທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ 50cc 4 ຫຼື 5 turbo ທີ່ມີກຳລັງ 1000 hp ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ມາຈາກ ທີ່ໃຊ້ເວລາກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ
ດີຫຼາຍ, Volkswagen 2.0 TSI ໄດ້ເຮັດສໍາເນົາ 400hp ທີ່ສົມບູນແບບແລ້ວ. ແລະບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
ບັນຫາແມ່ນວ່າປະຊາຊົນບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຊື້ຫຍັງ, ຖ້າຄົນປະຕິເສດເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຮັບມໍເຕີດັ່ງກ່າວແລະປ່ຽນເປັນຍີ່ຫໍ້ອື່ນ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າພວກເຂົາຕື່ນຂຶ້ນ 170 ຫຼື 180 ມ້າໃນ 1.4, ຖ້າຂ້ອຍຢູ່ໃນ 3.0 ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ນັ້ນຄືການເວົ້າເກີນຈິງ
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍາກທີ່ຈະເອີ້ນວ່າວັດຖຸ? ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍລິສັດບໍ່ເຂົ້າໃຈຄໍາສັບນີ້. ຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍສາມາດ "ໄວ້ວາງໃຈ" ຄົນທີ່ຂ້ອຍຮູ້ຈັກກັບອາຫານທີ່ຫນ້າຮັກແລະລົດທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກໃຈ ... ຕອນນີ້ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າ ... ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກ VAG 1.8T ຫຼື 1.9 Tdi ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາແມ່ນກ່ອນເວລາຂອງມັນ ... ໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າ 1995, MB ມີ C250 (2.5) D ກັບ 115 hp ແລະ VAG ມີ 1.9 Tdi A4 ກັບ 115 hp. ໃຫ້ເວົ້າວ່າ ... resume ມາ, ຂາຍມັນ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນໃນ 5-10 ປີ.
ວາງແຜນການບໍານານ, ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການບໍລິໂພກຕ່ໍາ. ຖ້າພວກເຂົາໄປດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິ, ລົດສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍປີ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ມ້າເຫຼົ່ານີ້ຊ້າລົງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດ pedal ເລັ່ງແລະເພີ່ມຄວາມໄວທີ່ມັນຈະຕີກ່ອນ. ເຄື່ອງຈັກການບີບອັດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຊີວິດ, ແຕ່ມັນເປັນສະຖານທີ່ສັງຄົມຜູ້ບໍລິໂພກ, ການປະຕິບັດຕາມໂຄງການ, ແລະຍ້ອນສິ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສືບຕໍ່ປ່ຽນໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຕ້ອງເວົ້າວ່າໃນສັງຄົມນີ້ bombarded ກັບການຄ້າ, ການຄ້າແລະການຄ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ພິພາກສາແລະປະຫານຊີວິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ມັນບໍ່ເຢັນທີ່ຈະຂັບລົດອາຍຸ 20 ປີ, ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຄົງທົນຕະຫຼອດຊີວິດ, ຕົວຢ່າງ, 40 ຫຼື 50 ປີ? ຖ້າມີຫຍັງເຫຼືອ, ຫຼືເຂົາເຈົ້າປ່ອຍມັນໃຫ້ພວກເຮົາຄືເກົ່າ, ຊື້ລົດໃຫມ່ໃນ 5 ປີດ້ວຍເງິນທີ່ພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະຈ່າຍໃນມື້ຫນຶ່ງ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ການສະທ້ອນ.
ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນ. ພະລັງງານຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ ... ຂ້ອຍຄວນກວດສອບແລະໃຫ້ບໍລິການໃນກອງປະຊຸມເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ? ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ທ່ານປະຫຍັດເງິນຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-20-2022