ເຫດການຫຼັງເກີດອຸບັດເຫດ “ຄ້ອຍຫິມະ” ຢູ່ຖະໜົນ Stevenson Freeway ໃນເດືອນກຸມພາປີກາຍນີ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 2 ຄົນ. ລົດ Hyundai Veloster ກໍາລັງຂີ່ຫິມະຕົກຢູ່ທາງທິດເໜືອ Stevenson ລະຫວ່າງ Damen ແລະ Ashland Avenues, ຕຳກັນ (ຢູ່ທາງລຸ່ມ) ໃນເຄິ່ງໜຶ່ງ. ຖືກຂ້າຕາຍ.
ມັນແມ່ນ SUV ຂອງລາວທີ່ສາມາດຂ້າຄົນໄດ້ໃນເວລາທີ່ລາວຢູ່ໃຕ້ພື້ນດິນຢູ່ຖະຫນົນ Lake Street ທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ກັບ DuPage County.
"ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ເອົາຫນ້າແລະມືຂອງຂ້ອຍໃສ່ພວງມາໄລຄືກັບວ່າປາດຖະຫນາວ່າບໍ່ມີໃຜຢູ່ທີ່ນັ້ນ," Ramos ອາຍຸ 26 ປີຜູ້ຮັບເຫມົາ Glendale Heights ກ່າວ.
ລາວເກືອບສັງເກດເຫັນວ່າທາງທິດເໜືອຂອງ Interstate 355 ທີ່ລາວເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຫິມະ.
ທຸກເລື່ອງທີ່ພິຈາລະນາແລ້ວ, Ramos ໂຊກດີ. ລາວລອດຊີວິດຈາກການຫຼຸດລົງ 22 ຟຸດ. ລາວບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຮຸນແຮງ. ການລົງຈອດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຂອງລາວບໍ່ໄດ້ຂ້າຄົນອື່ນ.
ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງເປັນເວລາ 2 ອາທິດໃນ Chicago ແລະ Milwaukee ໃນເດືອນກຸມພາຜ່ານມາ, ຢ່າງໜ້ອຍມີພາຫະນະອີກ 4 ຄັນຍັງຂີ່ຫິມະຕົກໃສ່ສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ທາງຫຼວງ Chicago ແລະ Milwaukee. ອຸບັດຕິເຫດຄັ້ງໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ຖະໜົນ Stevenson Freeway ທາງດ້ານຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 27 ປີ. -ຊາຍອາຍຸ 22 ປີແລະແມ່ຍິງ.
ບໍ່ມີອົງການຂອງລັດຖະບານໃດນັບອຸປະຕິເຫດທີ່ຫາຍາກແຕ່ເປັນຕາຢ້ານເຫຼົ່ານີ້. The Chicago Sun-Times ໄດ້ບັນທຶກເຫດການ "ຄ້ອຍຫິມະ" 51 ກໍລະນີນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1994, ລວມທັງຫນຶ່ງປີທີ່ຜ່ານມາໃນ Portland, Oregon, ເຊິ່ງຜູ້ຊາຍອາຍຸ 57 ປີໄດ້ໂດດລົງຈາກຂົວໃນລະຫວ່າງ. ພາຍຸຫິມະໄດ້ບິນລົງມາ ແລະຕົກລົງມາຕາຍໃນແມ່ນ້ຳ Columbia. ໃນຕົ້ນປີນີ້, ເຫດການສອງຄັ້ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ Interstate 90 ດຽວກັນໃນເມືອງ Cleveland.
ໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2000, ໃນ Chicago, ລົດ 9 ຄັນໄດ້ກະທົບໃສ່ການຕິດຕາມອົງການຂົນສົ່ງ Chicago ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ປະທະກັນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຫິມະຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງທາງດ່ວນ.
ບາງປີແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າອັນອື່ນ. The Sun-Times ທົບທວນບົດລາຍງານອຸປະຕິເຫດ, ການຮ້ອງຟ້ອງ, ເອກະສານຂອງລັດຖະບານແລະບົດລາຍງານຂ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນເປັນກຸ່ມໃນລະຫວ່າງລະດູຫນາວຫິມະ, ໂດຍມີລູກເຮືອ plowing ຊ້ໍາຊ້ອນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ບິນອອກຈາກຂອບຂອງຫິມະເທິງທາງດ່ວນແມ່ນຖືວ່າເປັນ "ເຫດການທີ່ຜິດປົກກະຕິ."
ໃນຂະນະທີ່ມັນເກືອບຈະເກີດຂຶ້ນທຸກໆມື້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນກ່າວວ່າພວກມັນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່.
ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຖືວ່າຫິມະຕົກຢູ່ຂ້າງທາງຫຼວງແມ່ນອັນຕະລາຍ.Lawrence M. Levine, ວິສະວະກອນຈາກລັດນິວຢອກ, ກ່າວວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າຖ້າສິ່ງກີດຂວາງທາງຄອນກີດຢູ່ຂ້າງທາງດ່ວນຖືກຄວບຄຸມ, ພວກເຂົາຈະຄວບຄຸມ. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແລະລາວໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນສານຫຼາຍກໍລະນີໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກ້ອນແລະຫິມະເປັນພະຍານ.
ທ່ານ Levin ກ່າວວ່າ "ຖ້າທ່ານເອົາຫິມະໃສ່ມັນ, ທ່ານຈະທໍາລາຍເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ," "ທ່ານໄປໂດຍກົງ."
Ramos ອອກຈາກ I-355 ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 16 ກຸມພາ 2021. ລາວກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໄປທາງທິດເຫນືອໃນເລນຊ້າຍ, ມັນມີຫິມະ, ແຕ່ລາວເວົ້າວ່າຖະຫນົນຫົນທາງ, ຮັກສາໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງຂອງລັດ Illinois, ເບິ່ງຄືວ່າຖືກໄຖແລະເກືອ, "ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. 1 ນິ້ວຫາໜຶ່ງນິ້ວ” ຫິມະຕົກຢູ່ບ່າຊ້າຍຂອງລາວ ບຸກເຂົ້າໄປທາງລົດຂອງລາວ. ລາວບອກວ່າລາວບໍ່ໄດ້ຂັບລົດໄວ ເພາະວ່າລາວມີບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເອົາຢາງໃໝ່. ຢາງອື່ນໆຂອງລາວແມ່ນຢາງຫິມະ.
Kevin Ramos ຈາກ Glendale Heights ກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນ Interstate 355 ໃນວັນທີ 16 ເດືອນກຸມພາ 2021, ເມື່ອ Jeep Grand Cherokee ຂອງລາວໄດ້ເລື່ອນຂ້າມສາມເລນແລະຕີຮົ້ວຄອນກີດທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະເຮັດໃຫ້ລາວລົງຈາກຂົວໄປສູ່ຖະຫນົນ Lake Street.
ຢູ່ທາງໃຕ້ຂອງຂົວຂ້າມນ້ຳທະເລສາບ, Ramos ເວົ້າວ່າ ລາວຕີກ້ອນຫີນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ. ລົດຈິບຂອງລາວມີຫາງປາ. ລາວເຮັດຜິດ ແລະ ຫຼຸດ.
ພາຫະນະທີ່ໝຸນວຽນໄດ້ຫັນຂວາຂ້າມສາມເລນ, ເລື່ອນຕັດຕັ້ງຂວາງກັບທາງຄອນກີດສູງ 34.5 ນິ້ວ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຮັກສາລົດບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດອອກຈາກຂອບ.
ແຕ່ຫິມະທີ່ພັດມາ, ໄດ້ຕົບຕົວກັບສິ່ງກີດຂວາງ, ເປັນທາງຍ່າງທີ່ Ramos ກ່າວ, ເກືອບຈະເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງສິ່ງກີດຂວາງ. ລົດ SUV ໄດ້ຂີ່ຂຶ້ນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງຂ້ອຍຂຶ້ນ, ມັນເກີດຂື້ນໃນຈັງຫວະທີ່ຊ້າໆທີ່ຂ້ອຍເກືອບບໍ່ເຊື່ອວ່າມັນຈະເລື່ອນລົງ," ລາວເວົ້າ.
ຜູ້ໂດຍສານໃນດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈິບຂອງລາວໄດ້ລົງຈອດກ່ອນ, ຢູ່ຖະໜົນທະເລສາບ. ພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ແລ່ນໄປຂ້າງໜ້າ, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ລໍ້ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງມາເຖິງມີພຽງຕີນດຽວຢູ່ເທິງເບກ. ອັດສະຈັນ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕີລາວ. .ແລະ ລາວບໍ່ໄດ້ຕີລົດອື່ນໆ.
Kevin Ramos ຈາກລົດ Jeep Grand Cherokee ໃນ Glendale Heights ໃນວັນທີ 16 ກຸມພາ 2021 ໄດ້ skis ໃນສາມເລນແລະປີນທາງຂຶ້ນໄປເທິງ Veterans Memorial Turnpike ໃນລັດ Illinois, ຫິມະຕົກລົງໄປໃສ່ສິ່ງກີດຂວາງແລະຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 20 ຟຸດເຂົ້າໄປໃນ Lake Street ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທີ່ຄຶກຄື້ນ. ຖະໜົນ.
ອຸປະຕິເຫດການໂດດອາດເປັນຕາຢ້ານ ເພາະວ່າມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງເນີນສູງ, ຂົວຂ້າມທາງ, ຫຼືຂົວທີ່ສູງຈາກພື້ນດິນ—ຫົນທາງທີ່ເປ່ເພຈະໜາວໄວກວ່າພື້ນຜິວອື່ນໆ.
ພວກທີ່ລອດຊີວິດກ່າວວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ສຶກວ່າເປັນອັນຕະລາຍ ເພາະທາງຍ່າງເບິ່ງຄືວ່າສະອາດ ແລະບໍ່ມີຫິມະຕົກ ແລະເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າກຳແພງອາດຈະສັ່ນສະເທືອນໄດ້ ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ໃນວັນທີ 12 ເດືອນກຸມພາ, 2021, ສີ່ມື້ກ່ອນທີ່ Kevin Ramos ຈະບິນຈາກ I-355, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 2 ຄົນໃນອຸປະຕິເຫດລົດຍົນຢູ່ຕາມທາງ Stevenson Freeway, ເຊິ່ງຈອດຢູ່. ຫິມະແມ່ນປັດໃຈຫນຶ່ງ.
ລົດ Hyundai Veloster ປີ 2013 ທີ່ບັນທຸກຊາຍ 2 ຄົນ ແລະ ຜູ້ຍິງ 2 ຄົນ ອາຍຸ 20 ປີ ກໍາລັງມຸ່ງໜ້າໄປທາງທິດເໜືອລະຫວ່າງຖະໜົນ Damen ແລະ Ashland ປະມານ 4 ໂມງເຊົ້າ. ລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕຳຫຼວດກ່າວວ່າ ຄົນຂັບລົດເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ “ໄດ້ຕຳຫິມະທີ່ໄຖນາ ແລະ ໂຄນສີມັງດ້ານຂວາ”. .
ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ກະໂດດລົງເບື້ອງຂວາຂອງທາງດ່ວນ, ຕຳກັບສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ເສົາໄຟ, ແລະ ໄດ້ຕົກລົງໄປໃນສະໜາມຫຍ້າ 43 ຟຸດ ໃກ້ຖະໜົນ Robinson, ບ່ອນທີ່ມັນຫັກເປັນສອງຂ້າງ.
ຄົນງານຄົນນຶ່ງ ຢູ່ໃນຈຸດເກີດເຫດ ເມື່ອເດືອນກຸມພາ ຜ່ານມາ ຫຼັງຈາກລົດຄັນນຶ່ງ ໄດ້ແລ່ນຂ້າມຫິມະ ເທິງເສັ້ນທາງ Stevenson Freeway ແລະ ໄດ້ບິນອອກຈາກທາງດ່ວນ. ທັງສອງຄົນ ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ອາຍຸ 27 ປີ, Bulmaro Gomez, ອະທິບາຍການສົບຂອງລາວຢູ່ໃນຫນ້າ GoFundMe ວ່າ "ເປັນມິດຫຼາຍ" ແລະ "ດີໃຈສະເຫມີ" ກັບການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫນ້າ 22 ປີຂອງລາວ, Griselda Zavala. ຫມູ່ເພື່ອນສອງຄົນຢູ່ໃນ ບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ລອດ.
ການທົດສອບພິດວິທະຍາພົບວ່າລະດັບເຫຼົ້າໃນເລືອດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຫຼາຍກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດການຂັບຂີ່ຂອງລັດ Illinois ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ. ລາວ "ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ," ອີງຕາມການລາຍງານຂອງຕໍາຫຼວດຂອງລັດ Illinois. ແຕ່ລາຍງານຍັງກ່າວວ່າ, "ເນື່ອງມາຈາກ ຫິມະຢູ່ບ່າເບື້ອງຂວາ, Hyundai ສືບຕໍ່ຂັບລົດຂ້າມກໍາແພງ.”
ຮູບພາບຂອງຕຳຫຼວດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮົ້ວຄອນກີດຢູ່ທີ່ນັ້ນເຕັມໄປດ້ວຍຫິມະທີ່ເປື້ອນເປິ. ເຊັ່ນດຽວກັບເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກຫິມະຕົກໜັກຫຼາຍມື້ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນ, ໃນເວລານັ້ນກໍ່ໄດ້ມີການຂຸດດິນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ.
ບົດລາຍງານສະພາບເສັ້ນທາງ IDOT 'Snow Control' ໄດ້ຍື່ນໃນມື້ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ສັງເກດເຫັນວ່າເສັ້ນທາງແລະບ່າໄຫລ່ຢູ່ໃກ້ກັບ Damen ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ, ໂດຍມີຄໍາວ່າ 'ບ່າ' ຂີດກ້ອງ.
ໃນວັນທີ 31 ມັງກອນ, ຄອບຄົວຂອງ Zavala ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ສານອ້າງສິດຂອງລັດ Illinois - ສະຖານທີ່ສໍາລັບການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ອົງການຂອງລັດ - ໂດຍກ່າວຫາວ່າ IDOT ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະກໍາຈັດອັນຕະລາຍທີ່ຮູ້ຈັກ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ສາມາດເຕືອນຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຂົາ. ຄອບຄົວກໍາລັງຊອກຫາ $ 2.2 ລ້ານ. ໃນຄວາມເສຍຫາຍ - ຈໍານວນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້.
ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຂອງລັດ Illinois, ມາດຕະຖານ "ຄວາມຜິດປຽບທຽບ" ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອພິຈາລະນາຄະດີດັ່ງກ່າວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ສານຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈອື່ນໆ, ລວມທັງວ່າອົງການຂອງລັດຖະບານບໍ່ສົນໃຈອັນຕະລາຍທີ່ຮູ້ຈັກ.
ອຸບັດເຫດຄັ້ງຮ້າຍແຮງເມື່ອເດືອນກຸມພາຜ່ານມານີ້ ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດແລ່ນໄປໄກຈາກຫິມະທີ່ຕົກຢູ່ເມືອງ Stevenson.
ໃນລະຫວ່າງລະດູໜາວປີ 1978-79, ລົດ 9 ຄັນໄດ້ບິນອອກຈາກລັດ Interstate 55, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຢ່າງໜ້ອຍ 1 ຄົນ, ອີງຕາມການຕັດສິນຂອງສານ Illinois ໃນປີ 1990. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫຼຸດລົງ 60 ຟຸດຈາກທາງດ່ວນ, ລະຫວ່າງ Damen ແລະ. Ashland Avenues, ບ່ອນທີ່ສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນສັ້ນກວ່າໃນເວລານັ້ນ - ແລະລອດຊີວິດເຖິງວ່າຈະມີການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງ.
ລັດ "ມີຫນ້າທີ່ຈະຮັກສາທາງດ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ," ຜູ້ພິພາກສາຂຽນ, ແລະຢ່າງຫນ້ອຍສາມາດເຕືອນຄົນຂັບລົດຂອງອັນຕະລາຍ - ທີ່ເກີດຈາກການປະຕິບັດກະສິກໍາຂອງລັດ.
ຜູ້ພິພາກສາຂຽນວ່າ "ການເລື່ອນຫິມະໃນທີ່ສຸດກໍ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສະພາບພູຫິມະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ,"
"ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼັງຈາກທົດສະວັດ," Larry Rogers Jr., ທະນາຍຄວາມຂອງຄອບຄົວ Zavala ກ່າວ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.”
Rogers ກ່າວວ່າລັດສາມາດເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍປ້າຍ "ຫຼືພຽງແຕ່ໄຖມັນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍນັ້ນ." "ພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເລື່ອງນີ້."
ຄໍາແນະນໍາຂອງ IDOT ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການກໍາຈັດຫິມະ "ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາຫິມະຈະຖືກລຶບອອກຈາກຊັ້ນຂົວແລະຢູ່ໃກ້ກັບກໍາແພງຫີນຫຼືບ່ອນປ້ອງກັນບ່ອນທີ່ຄວາມຊັນອາດຈະເກີດຂື້ນ."
ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ Chicago ແລະເຂດຊານເມືອງມີທາງດ່ວນຫຼາຍກວ່າ 200 ໄມໃນການຮັກສາ, ອົງການມີອິດສະຫຼະໃນການຕັດສິນໃຈວິທີການແກ້ໄຂຫິມະໃນອຸປະສັກ.
ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ຄອບຄົວແລະຫມູ່ເພື່ອນຂອງ Zavala ໄດ້ລະນຶກເຖິງ Griselda, "ຄວາມຮັກ, ການໃຫ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ" ຍິງຫນຸ່ມທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍເອື້ອຍແລະແມ່ຂອງນາງດ້ວຍຄໍາແນະນໍາການແຕ່ງຫນ້າ, ໃນວັນຄົບຮອບຂອງອຸປະຕິເຫດ, ແລະຫວັງວ່າຈະໄປຄວາມງາມ. ໂຮງຮຽນ.
ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປທີ່ສຸສານຟື້ນຄືນຊີວິດ ບ່ອນທີ່ນາງຖືກຝັງໄວ້ ແລະປ່ອຍປູມເປົ້າທີ່ບອກວ່າເຂົາເຈົ້າຄິດຮອດລາວຫຼາຍປານໃດ.
"ເມື່ອພວກເຂົາໂທຫາພວກເຮົາແລະບອກພວກເຮົາວ່ານາງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ Stevenson Freeway ແລະນາງໄດ້ລົງຈອດພາຍໃຕ້ມັນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່: ແນວໃດ? ອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ?” ເອື້ອຍຂອງນາງ Iliana Zavala ເວົ້າ.” ເຈົ້າຮູ້, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບມັນ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປອ້ອມຮອບມັນໄດ້.
“ມັນເປັນການເຈັບປວດທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະອົດທົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສັດຕູທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ເພາະວ່າ, ເຈົ້າຮູ້, ມັນດູດ. ມັນເຈັບປວດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີ, ມັນຍັງຍາກທີ່ຈະເຊື່ອສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
"ບາງຄັ້ງ, ພວກເຮົາຖາມວ່າ, ຖ້າລົດບໍ່ມີ, ເຈົ້າຮູ້, ພິກ, ແລະ, ເຈົ້າຮູ້, ອອກຈາກ [ທາງດ່ວນ], ນາງຈະລອດບໍ?"
ຫຼັງຈາກການປະທະກັນລະຫວ່າງ I-55 ແລະ I-355, ຄົນຂັບລົດໃນເຂດ Chicago ໄດ້ຂີ່ມ້າຜ່ານເນີນພູຫິມະຢູ່ຕາມທາງດ່ວນ Eisenhower.
ມື້ດຽວກັນ, ພາຍໃນສອງອາທິດທີ່ມີຫິມະຕົກ, ຄົນຂັບລົດອີກສອງຄົນໄດ້ບິນອອກຈາກທາງຫຼວງໃນເມືອງ Milwaukee.
ເວລາປະມານ 10 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 17 ກຸມພາ 2021, ຜູ້ຍິງອາຍຸ 59 ປີ ໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນ SUV ຂອງນາງ Honda Pilot ໃກ້ກັບຖະໜົນ Harlem ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງ Chicago ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນ USS Eisenhower ກໍາລັງມຸ່ງໜ້າໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ. ຕາມການລາຍງານຂອງອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຍູ້ລົດຂອງນາງໄປເທິງຫິມະ. ໄດ້ສະສົມຢູ່ເທິງ guardrail ສີມັງ. ນາງລົງຈອດຕໍ່ໄປກັບເສັ້ນທາງສາຍສີຟ້າຂອງ CTA.
ໃນອີເມລ໌ເຖິງ IDOT ໃນມື້ນັ້ນ, ຮອງປະທານຝ່າຍຄວາມປອດໄພຂອງ CTA Jeffrey Hulbert ໄດ້ກ່າວເຖິງ "ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການດໍາເນີນການໂດຍໄວ" ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານລັດເອົາ "ທາງຍ່າງ" ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງແມ່ຍິງບິນຜ່ານອຸປະສັກ.
ເວລາປະກາດ: 24-05-2022