ວິໄສທັດຂອງ Anish Kapoor ກ່ຽວກັບຮູບປັ້ນ Cloud Gate ໃນສວນສາທາລະນະສະຫັດສະຫວັດຂອງ Chicago ມີລັກສະນະຄ້າຍກັບທາດ mercury ຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງເມືອງອ້ອມຂ້າງ. ການບັນລຸຄວາມສົມບູນນີ້ແມ່ນແຮງງານຂອງຄວາມຮັກ.
"ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເຮັດກັບ Millennium Park ແມ່ນເພື່ອເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບເສັ້ນທ້ອງຟ້າ Chicago ... ເພື່ອໃຫ້ຄົນສາມາດເຫັນເມກທີ່ລອຍແລະຕຶກສູງຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການເຮັດວຽກ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຢູ່ທີ່ປະຕູຮົ້ວ. ຮູບແບບ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ຜູ້ຊົມຈະສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເລິກຫຼາຍນີ້, ເຊິ່ງໃນບາງທາງຈະສະທ້ອນເຖິງບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງສິ່ງທີ່ຮູບລັກສະນະຂອງວຽກງານເຮັດກັບສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວເມືອງອ້ອມຂ້າງ. Anish Kapoor, ຊ່າງປັ້ນ Cloud Gate
ພຽງແຕ່ຈາກພື້ນຜິວທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຮູບປັ້ນສະແຕນເລດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ມັນຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາວ່າມີໂລຫະແລະ guts ຢູ່ໃນພື້ນຜິວ. Cloud Gate ມີເລື່ອງລາວຂອງຊ່າງຕັດຫຍິບ, ເຄື່ອງຕັດ, ຊ່າງເຊື່ອມໂລຫະ, ຜູ້ສຳເລັດຮູບ, ວິສະວະກອນ, ນັກວິຊາການ, ຊ່າງສ້ອມແປງ, ຊ່າງຕິດຕັ້ງ ແລະຜູ້ຈັດການ – ຫຼາຍກວ່າ 100 ຄົນໃນການຜະລິດ.
ຫຼາຍຄົນເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນກອງປະຊຸມກາງເວັນ, ຕັ້ງແຄ້ມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລະເຮັດວຽກໃນຄວາມຮ້ອນ 110 ອົງສາໃສ່ຊຸດ Tyvek® hazmat ເຕັມແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈເຄິ່ງຫນ້າກາກ. ບາງຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ້ານແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ໂຈະຈາກສາຍຮັດ, ແລະເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນທີ່ເລື່ອນໄດ້. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄປເລັກນ້ອຍ (ແລະໄກກວ່າ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ນ້ຳໜັກ 110 ໂຕນ, ຍາວ 66 ຟຸດ ແລະ ສູງ 33 ຟຸດ, ຮູບປັ້ນສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງປະກອບແນວຄວາມຄິດຂອງນັກປະຕິມາກອນ Anish Kapoor ຂອງ ethereal ຂອງເມກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແມ່ນວຽກງານຂອງບໍລິສັດ Performance Structures Inc., ບໍລິສັດຜະລິດ. (PSI), Oakland, California, ແລະ MTH. ພາລະກິດ, Villa Park, Illinois. ໃນໂອກາດຄົບຮອບ 120 ປີຂອງຕົນ, MTH ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຮັບເຫມົາໂຄງສ້າງເຫຼັກແລະແກ້ວເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນເຂດ Chicago.
ການປະຕິບັດຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດສິລະປະ, ingenuity, ຄວາມຮູ້ກົນຈັກແລະຄວາມຮູ້ການຜະລິດຂອງທັງສອງບໍລິສັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສັ່ງແລະແມ້ກະທັ້ງສ້າງອຸປະກອນສໍາລັບໂຄງການ.
ບາງບັນຫາຂອງໂຄງການແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບຊົງໂຄ້ງທີ່ແປກປະຫຼາດ – ສາຍບື ຫຼືສະບືປີ້ນ – ແລະບາງອັນເຖິງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. ຮູບປັ້ນດັ່ງກ່າວ, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສອງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ໄດ້ສ້າງບັນຫາການຈະລາຈອນແລະຮູບແບບ. ຂະບວນການຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນພາກສະຫນາມແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃນຊັ້ນຮ້ານຄ້າ, ໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວໃນພາກສະຫນາມ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວບໍ່ເຄີຍສ້າງມາກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີເອກະສານອ້າງອີງ, ບໍ່ມີຮູບແຕ້ມ, ບໍ່ມີແຜນທີ່ຖະຫນົນ.
Ethan Silva ຂອງ PSI ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນກອບ, ທໍາອິດສໍາລັບເຮືອແລະຕໍ່ມາສໍາລັບໂຄງການສິລະປະອື່ນໆ, ແລະມີຄຸນສົມບັດພິເສດສໍາລັບວຽກງານຂອງກອບ. Anish Kapoor ໄດ້ຂໍໃຫ້ຜູ້ຮຽນຈົບວິຊາຟີຊິກສາດແລະສິລະປະໃຫ້ຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍ.
"ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຊິ້ນສ່ວນ 2m x 3m, ເປັນສິ້ນໂຄ້ງທີ່ລຽບ, ຂັດ, ແລະລາວເວົ້າວ່າ, 'ໂອ້, ເຈົ້າເຮັດມັນ, ເຈົ້າເປັນຜູ້ດຽວທີ່ເຮັດມັນ,' ເພາະວ່າລາວຊອກຫາສອງປີ. ມາ, ຂໍໃຫ້ຄົນເຮັດມັນ,” Silva ເວົ້າ.
ແຜນການເດີມແມ່ນໃຫ້ PSI ປະດິດ ແລະສ້າງປະຕິມາກໍາທັງໝົດຂອງຕົນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນທັງຫມົດໄປມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກໃຕ້, ຜ່ານຄອງປານາມາ, ທາງເຫນືອໄປສູ່ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ ແລະຜ່ານທາງເຊນລໍເຣນຊີເວ ໄປຫາທ່າເຮືອຢູ່ທະເລສາບ. Michigan, ອີງຕາມຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານ. ບໍລິສັດ Edward's Millennium Park Corporation, ລະບົບລໍາລຽງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດຈະນໍາລາວໄປສວນສາທາລະນະ Millennium, Ulliel ເວົ້າ. ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານເວລາ ແລະການປະຕິບັດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງແຜນການເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ກະດານໂຄ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງໄປ Chicago, ບ່ອນທີ່ MTH ໄດ້ປະກອບໂຄງສ້າງຍ່ອຍແລະ superstructure ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫມູ່ຄະນະກັບ superstructure.
ການສໍາເລັດຮູບແລະຂັດການເຊື່ອມໂລຫະ Cloud Gate ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງບໍ່ລຽບງ່າຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງການຕິດຕັ້ງແລະການປະກອບຢູ່ໃນບ່ອນ. ຂະບວນການ 12 ຂັ້ນຕອນແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ blush brightening, ຄ້າຍຄືກັນກັບການຂັດເຄື່ອງປະດັບ.
"ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກໃນໂຄງການນີ້, ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ປະມານສາມປີ," Silva ເວົ້າ. “ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ຈະຄິດອອກວິທີການເຮັດມັນແລະເຮັດວຽກອອກລາຍລະອຽດ; ເຈົ້າຮູ້, ພຽງແຕ່ສົມບູນແບບ. ວິທີການຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄອມພິວເຕີແລະການເຮັດວຽກໂລຫະເກົ່າທີ່ດີ, ແມ່ນການຜະສົມຜະສານຂອງເຕັກໂນໂລຢີການປອມແປງແລະອາວະກາດ.”
ອີງຕາມພຣະອົງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຜະລິດບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມກວ້າງ 7 ຟຸດແລະຍາວ 11 ຟຸດແລະນ້ໍາຫນັກ 1,500 ປອນ.
"ການເຮັດວຽກຂອງ CAD ທັງຫມົດແລະການສ້າງຮູບແຕ້ມຮ້ານຕົວຈິງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່ໃນຕົວມັນເອງ," Silva ເວົ້າ. “ພວກເຮົານໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄອມພິວເຕີໃນການວັດແທກແຜ່ນແລະການປະເມີນຮູບຮ່າງຂອງພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເສັ້ນໂຄ້ງເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
"ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການຈໍາລອງຄອມພິວເຕີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ," Silva ເວົ້າ. "ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ປະສົບການຂອງຂ້ອຍໃນການກໍ່ສ້າງແກະແລະຊອກຫາວິທີການແຍກແມ່ພິມເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນ seam ເຮັດວຽກດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ."
ແຜ່ນບາງອັນເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະບາງແຜ່ນເປັນຮູບຊົງ. ເມື່ອພວກເຂົາເຂົ້າໃກ້ການຫັນປ່ຽນແຫຼມຫຼາຍ, ພວກມັນມີຫຼາຍຮູບຊົງ ແລະ ລັດສະໝີຂອງການປ່ຽນເປັນຮາກ. ຢູ່ເທິງສຸດ, ພວກມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ.
Silva ເວົ້າວ່າການຕັດ plasma ຄວາມຫນາ 1/4 ຫາ 3/8 ນິ້ວຂອງສະແຕນເລດ 316L ແມ່ນເຄັ່ງຄັດພຽງພໍໃນຕົວຂອງມັນເອງ, Silva ເວົ້າ. “ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການໃຫ້ແຜ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຊັດເຈນພໍສົມຄວນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍຮູບຮ່າງທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍແລະການຜະລິດລະບົບ rib ຂອງແຕ່ລະແຜ່ນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາກໍານົດຮູບຮ່າງຂອງແຕ່ລະແຜ່ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.”
ແຜ່ນແມ່ນມ້ວນຢູ່ໃນມ້ວນ 3D ທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ PSI ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການມ້ວນແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ (ເບິ່ງຮູບ 1). “ມັນເປັນລູກພີ່ນ້ອງຂອງສະເກັດນ້ຳກ້ອນຂອງອັງກິດ. ພວກເຮົາມ້ວນພວກມັນໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການສ້າງປີກ,” Silva ເວົ້າ. ງໍແຕ່ລະແຜ່ນໂດຍການຍ້າຍມັນໄປແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປໃສ່ rollers, ປັບຄວາມກົດດັນໃນ rollers ຈົນກ່ວາແຜ່ນຢູ່ພາຍໃນ 0.01″ ຂອງຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະກອບແຜ່ນຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ເຊື່ອມແຜ່ນໂຄ້ງກັບໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງລະບົບ ribbed ໂດຍໃຊ້ແກນ flux. "ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ການດູດຊຶມຂອງ flux ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະໂຄງສ້າງໃນສະແຕນເລດ," Silva ອະທິບາຍ. "ມັນສະຫນອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແມ່ນການຜະລິດຫຼາຍແລະເບິ່ງດີ."
ພື້ນຜິວທັງໝົດຂອງກະດານຖືກຂັດດ້ວຍມື ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕັດພວກມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມແມ່ນຍຳຂອງນິ້ວໜຶ່ງພັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ (ເບິ່ງຮູບທີ 2). ກວດສອບຂະຫນາດທີ່ມີການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະອຸປະກອນການສະແກນ laser. ສຸດທ້າຍ, ກະດານຖືກຂັດກັບບ່ອນກະຈົກແລະປົກຄຸມດ້ວຍຮູບເງົາປ້ອງກັນ.
ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຫມູ່ຄະນະ, ພ້ອມກັບພື້ນຖານແລະໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາແຫ່ງການທົດລອງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຈາກ Auckland (ເບິ່ງຮູບ 3 ແລະ 4). ຂັ້ນຕອນການຫ້ອຍສຳລັບແຜ່ນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ ແລະມີການເຊື່ອມໂລຫະໃສ່ແຜ່ນນ້ອຍໆບາງອັນເພື່ອຍຶດພວກມັນເຂົ້າກັນ. "ດັ່ງນັ້ນເມື່ອພວກເຮົາເອົາມັນຮ່ວມກັນໃນ Chicago, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຈະເຫມາະສົມ," Silva ເວົ້າ.
ອຸນຫະພູມ, ເວລາແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງ trolley ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນມ້ວນໄດ້ພວນ. ຕາຫນ່າງ ribbed ໄດ້ຖືກອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງກະດານ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງກະດານໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງວັດສະດຸໂດຍການເສີມສ້າງຕາຫນ່າງຈາກພາຍໃນ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ວົງເລັບໄດ້ຖືກເຮັດສໍາລັບແຕ່ລະກະດານແລະບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຖັງປະມານສີ່ຄັ້ງຕໍ່ຄັ້ງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັນຈຸໃສ່ລົດເຄິ່ງ trailer, ປະມານສີ່ຄັ້ງຕໍ່ຄັ້ງ, ແລະສົ່ງໄປ Chicago ກັບລູກເຮືອ PSI ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກັບລູກເຮືອ MTH. ຜູ້ໜຶ່ງແມ່ນຊ່າງຂົນສົ່ງທີ່ປະສານງານການຂົນສົ່ງ, ແລະ ອີກຜູ້ໜຶ່ງແມ່ນຫົວໜ້າເຕັກນິກຂອງສະຖານທີ່. ລາວເຮັດວຽກປະຈໍາວັນກັບພະນັກງານຂອງ MTH ແລະຊ່ວຍພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. "ແນ່ນອນ, ລາວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະບວນການ," Silva ເວົ້າ.
ປະທານ MTH Lyle Hill ກ່າວວ່າ MTH Industries ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຍຶດເອົາຮູບປັ້ນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນລົງກັບພື້ນດິນແລະຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມແຜ່ນໃສ່ມັນແລະເຮັດການຂັດແລະຂັດສຸດທ້າຍ, ໂດຍ PSI ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການ. ການສໍາເລັດຮູບປັ້ນຫມາຍເຖິງສິລະປະ. ດຸ່ນດ່ຽງກັບການປະຕິບັດ, ທິດສະດີກັບການປະຕິບັດ, ເວລາທີ່ຕ້ອງການແລະເວລາວາງແຜນ.
Lou Czerny, ຮອງປະທານຝ່າຍວິສະວະກໍາແລະຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງ MTH, ກ່າວວ່າລາວມີຄວາມປະທັບໃຈກັບຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງໂຄງການ. Czerny ກ່າວວ່າ "ເພື່ອຄວາມຮູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ, ຫຼາຍໆສິ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນໂຄງການສະເພາະນີ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຼືພິຈາລະນາກ່ອນ," Czerny ເວົ້າ.
ແຕ່ການພັດທະນາປະເພດທໍາອິດຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ingenuity ຊໍານິຊໍານານໃນຈຸດທີ່ຈະຕອບສະຫນອງກັບບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງແລະຕອບຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນຕາມທາງ:
ທ່ານຕິດຕັ້ງກະດານສະແຕນເລດຂະຫນາດລົດ 128 ຢູ່ເທິງຊັ້ນສູງແບບຖາວອນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງແນວໃດ? ວິທີການ solder flexbeans ຍັກໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການອີງໃສ່ມັນ? ວິທີການເຂົ້າໄປໃນການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຈາກພາຍໃນ? ວິທີການສໍາເລັດຮູບກະຈົກທີ່ສົມບູນແບບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະສະແຕນເລດໃນພາກສະຫນາມ? ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຟ້າຜ່າໂຈມຕີລາວ?
Czerny ກ່າວວ່າການຊີ້ບອກທໍາອິດວ່ານີ້ຈະເປັນໂຄງການທີ່ທ້າທາຍພິເສດແມ່ນໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງແລະການຕິດຕັ້ງເວທີ 30,000 ປອນເລີ່ມຕົ້ນ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກສະຫນັບສະຫນູນຮູບປັ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງສັງກະສີສູງທີ່ສະຫນອງໂດຍ PSI ເພື່ອປະກອບພື້ນຖານຂອງໂຄງສ້າງຍ່ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ໂຄງສ້າງຍ່ອຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງຮ້ານອາຫານແລະເຄິ່ງທາງຜ່ານບ່ອນຈອດລົດ, ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມສູງແຕກຕ່າງກັນ.
"ດັ່ງນັ້ນພື້ນຖານແມ່ນປະເພດຂອງ cantilevered, wobbly ໃນຈຸດຫນຶ່ງ," Czerny ເວົ້າ. "ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງເຫຼັກກ້ານີ້ຫຼາຍ, ລວມທັງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງວຽກງານຝາອັດປາກຂຸມຕົວຈິງ, ພວກເຮົາຕ້ອງຂັບລົດເຄນເຂົ້າໄປໃນຂຸມເລິກ 5 ຟຸດ."
Czerny ກ່າວວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບການສະມໍທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ລວມທັງລະບົບ pretensioning ກົນຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການນໍາໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຖ່ານຫີນແລະສະມໍເຄມີບາງ. ເມື່ອໂຄງສ້າງຍ່ອຍຂອງເຫລໍກຖືກຍຶດຢູ່ໃນຊີມັງ, ໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອທີ່ຈະຕິດແກະ.
"ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງລະບົບ truss ທີ່ມີສອງວົງ O-rings ສະແຕນເລດຂະຫນາດໃຫຍ່ 304 - ຫນຶ່ງຢູ່ທາງທິດເຫນືອຂອງໂຄງສ້າງແລະຫນຶ່ງໃນທ້າຍພາກໃຕ້," Czerny ເວົ້າວ່າ (ເບິ່ງຮູບ 3). ແຫວນໄດ້ຖືກຍຶດດ້ວຍທໍ່ທໍ່ຕັດກັນ. ຂອບຍ່ອຍຂອງແກນວົງແຫວນຖືກແຍກອອກ ແລະຖືກມັດໃສ່ໃນບ່ອນໂດຍໃຊ້ GMAW ແລະ ເຫຼັກເສີມການເຊື່ອມໄຟຟ້າ.
“ສະ ນັ້ນ ມີ ໂຄງ ສ້າງ ອັນ ໃຫຍ່ ຫຼວງ ນີ້ ທີ່ ບໍ່ ມີ ໃຜ ໄດ້ ເຫັນ; ມັນທັງຫມົດສໍາລັບໂຄງປະກອບການ, "Czerny ເວົ້າ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການອອກແບບ, ວິສະວະກໍາ, ການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບໂຄງການ Oakland, ການປະຕິມາກໍາແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແລະເສັ້ນທາງໃຫມ່ແມ່ນສະເຫມີມາພ້ອມກັບ burrs ແລະ scratches. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຈັບຄູ່ແນວຄວາມຄິດການຜະລິດຂອງບໍລິສັດກັບບໍລິສັດອື່ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເທົ່າກັບການຖ່າຍທອດ baton. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງສະຖານທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຊັກຊ້າ, ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ມີເຫດຜົນ.
"ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນການປະກອບແລະການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກອອກແບບລ່ວງຫນ້າໃນ Auckland, ເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ຕົວຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ," Silva ເວົ້າ. "ແລະພະນັກງານຂອງສະຫະພັນແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆ."
ສໍາລັບສອງສາມເດືອນທໍາອິດ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ MTH ແມ່ນການກໍານົດສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງມື້, ແລະວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ fabricate ບາງອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສ້າງ subframe, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງ struts, "shock", ແຂນ, pins. , ແລະ, ຄື Hill ເວົ້າ, pogo sticks. ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງລະບົບຂ້າງຄຽງຊົ່ວຄາວ.
“ມັນເປັນຂະບວນການຕໍ່ເນື່ອງ, ການອອກແບບແລະການຜະລິດຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຄື່ອນໄຫວແລະໄປສະຫນາມໄດ້ໄວ. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຈັດລຽງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ, ໃນບາງກໍລະນີ, ການອອກແບບໃຫມ່ແລະການອອກແບບໃຫມ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເຮັດພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນ.
"ພຽງແຕ່ວັນອັງຄານພວກເຮົາຈະມີ 10 ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີຢູ່ໃນສະຫນາມໃນວັນພຸດ," Hill ເວົ້າ. "ພວກເຮົາມີວຽກລ່ວງເວລາຫຼາຍແລະວຽກງານສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ຊັ້ນຮ້ານແມ່ນເຮັດໃນຕອນກາງຄືນ."
Czerny ກ່າວວ່າ "ປະມານ 75 ເປີເຊັນຂອງເຄື່ອງປະກອບດ້ານຂ້າງແມ່ນເຮັດຫຼືດັດແກ້ຢູ່ໃນບ່ອນ,". "ມີສອງສາມຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດມັນ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ຂ້ອຍຢູ່ໃນຮ້ານຈົນກ່ວາ 2-3 ໃນຕອນເຊົ້າແລະມາຮອດເຮືອນໃນເວລາ 5:30 ຕອນເຊົ້າ, ອາບນ້ໍາ, ເອົາວັດສະດຸ, ຍັງປຽກ. ”
ລະບົບ suspension ຊົ່ວຄາວ MTN ທີ່ໃຊ້ໃນການປະກອບ Hull ປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring, struts ແລະສາຍ. ຂໍ້ຕໍ່ທັງຫມົດລະຫວ່າງແຜ່ນຖືກຍຶດຊົ່ວຄາວດ້ວຍ bolts. "ດັ່ງນັ້ນໂຄງສ້າງທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍກົນຈັກ, ຖືກໂຈະຈາກພາຍໃນໂດຍ 304 trusses," Czerny ເວົ້າ.
ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂດມຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງການປະຕິມາກໍາສາຍບືໄດ້ – “ການຢູ່ໃນສາຍບືໄດ້.” Dome ແມ່ນ suspension ຈາກ trusses ໂດຍໃຊ້ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນພາກຮຽນ spring suspension ຊົ່ວຄາວສີ່ຈຸດ, ປະກອບດ້ວຍ hangers, ສາຍແລະ springs. ເມື່ອມີກະດານເພີ່ມເຕີມ, ນ້ໍາພຸກາຍເປັນ "ຂອງຂວັນ," Czerny ເວົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍນ້ໍາໄດ້ຖືກປັບໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມຂອງແຕ່ລະແຜ່ນເພື່ອໃຫ້ສົມດຸນຮູບປັ້ນທັງຫມົດ.
ແຕ່ລະກະດານ 168 ມີລະບົບ suspension ແລະພາກຮຽນ spring ສີ່ຈຸດຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນບຸກຄົນໃນສະຖານທີ່. Czerny ກ່າວວ່າ "ແນວຄວາມຄິດບໍ່ແມ່ນການ overstress ທັງສອງຂໍ້ຕໍ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງ 0/0," Czerny ເວົ້າ. "ຖ້າກະດານຕີກະດານຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ warping ແລະບັນຫາອື່ນໆ."
ຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ PSI ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ດີເລີດໂດຍເກືອບບໍ່ມີ backlash. Czerny ກ່າວວ່າ "PSI ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດໃນການສ້າງແທັບເລັດເຫຼົ່ານີ້." "ຂ້ອຍໃຫ້ສິນເຊື່ອພວກເຂົາເພາະວ່າ, ໃນທີ່ສຸດ, ລາວເຫມາະແທ້ໆ. ພໍດີແມ່ນດີແທ້ໆ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນສຳລັບຂ້ອຍ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບພັນຂອງນິ້ວ. .”
"ເມື່ອພວກເຂົາສໍາເລັດການຊຸມນຸມ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຄິດວ່າມັນສໍາເລັດ," Silva ເວົ້າວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ seams ແຫນ້ນ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຄະນະກໍາມະ polished ລະມັດລະວັງຂອງຕົນ. ອ້ອມຂ້າງຂອງຕົນ. ແຕ່ seam ກົ້ນແມ່ນເຫັນໄດ້, mercury ແຫຼວບໍ່ມີ seams. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິມາກໍາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງສໍາລັບຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ, Silva ກ່າວ.
ການສໍາເລັດຂອງ Cloud Gate ຕ້ອງໄດ້ຊັກຊ້າໃນລະຫວ່າງການເປີດໃຫຍ່ຂອງສວນສາທາລະນະໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2004, ດັ່ງນັ້ນ omphalus ຈິ່ງເປັນ GTAW blot, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຕິດຢູ່ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ.
Czerny ກ່າວວ່າ "ເຈົ້າສາມາດເຫັນຈຸດສີນ້ໍາຕານເລັກນ້ອຍຢູ່ທົ່ວໂຄງສ້າງທີ່ເປັນການເຊື່ອມໂລຫະ TIG," Czerny ເວົ້າ. "ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕັ້ງເຕັນອີກຄັ້ງໃນເດືອນມັງກອນ."
"ສິ່ງທ້າທາຍການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຕໍ່ໄປສໍາລັບໂຄງການນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະ seams ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບແບບເນື່ອງຈາກການຫົດຕົວຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ," Silva ກ່າວ.
ອີງຕາມການ Czerny, ການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍຕໍ່ແຜ່ນ. ການປະສົມຂອງ 98% argon ແລະ 2% helium ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫມັນແລະປັບປຸງການລະລາຍ.
ຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການເຊື່ອມໂລຫະ plasma ຮູກະແຈໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານ Thermal Arc® ແລະລົດໄຖນາພິເສດແລະເຄື່ອງປະກອບໄຟທີ່ອອກແບບແລະນໍາໃຊ້ໂດຍ PSI.
ເວລາປະກາດ: Feb-04-2023