ການກໍານົດເປົ້າຫມາຍທາງເລືອກ thermoplastic ທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ສາຍ R&D ອັດຕະໂນມັດເພີ່ມປະລິມານແລະຄວາມໄວສໍາລັບ Honeycomb, sandwich panel ແລະການຜະລິດສ່ວນສໍາເລັດຮູບ. ການກໍານົດເປົ້າຫມາຍທາງເລືອກ thermoplastic ທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ສາຍ R&D ອັດຕະໂນມັດເພີ່ມປະລິມານແລະຄວາມໄວສໍາລັບ Honeycomb, sandwich panel ແລະການຜະລິດສ່ວນສໍາເລັດຮູບ. ສຸມໃສ່ທາງເລືອກ thermoplastic ທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ສາຍ R & D ອັດຕະໂນມັດແມ່ນເພີ່ມປະລິມານແລະຄວາມໄວຂອງການຜະລິດແກນ Honeycomb, ກະດານ sandwich ແລະຊິ້ນສ່ວນສໍາເລັດຮູບ. ສາຍ R&D ອັດຕະໂນມັດເພີ່ມຜົນຜະລິດແລະຄວາມໄວການຜະລິດສໍາລັບແກນ Honeycomb, ກະດານ sandwich ແລະຊິ້ນສ່ວນສໍາເລັດຮູບສໍາລັບທາງເລືອກ thermoplastic ທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ແລະປະສິດທິພາບສູງ.#ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ
ແຜງແຊນວິດອິນຊີ ThermHex ປະກອບດ້ວຍແກນໂພລີໂພລີນ (PP) ແລະຜິວໜັງໃຍແກ້ວ. ສິນເຊື່ອຮູບພາບ, ຮູບພາບທັງຫມົດ: ThermHex
ໃນເດືອນກຸມພາ, ThermHex Waben GmbH (Halle, ເຢຍລະມັນ), ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂອງ EconCore (Leuven, ປະເທດແບນຊິກ) ແລະຜູ້ຜະລິດຂອງ thermoplastic Honeycomb cores, ໄດ້ປະກາດການເພີ່ມທຶນ 1 ລ້ານເອີໂຣແລະວາງແຜນທີ່ຈະປັບປຸງຂະບວນການແລະຂະຫຍາຍການຜະລິດ; ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ, ລາຍໄດ້ສໍາລັບປີລາຍງານເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ແລະການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບໄດ້ປັບປຸງ.
ThermHex ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປີທີ່ຜ່ານມາເປັນຜົນສໍາເລັດຂອງການຜະສົມຜະສານ sandwich ອິນຊີ 2019, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບແກນຮວງເຜີ້ງ polypropylene (PP) ກັບແກະ fiberglass / polypropylene. ແຜງແຊນວິດອິນຊີ ThermHex ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: ຊັ້ນລໍາຕົ້ນຂອງ Hyundai Creta ປີ 2020. ອີງຕາມການ ThermHex, ຜົນປະໂຫຍດຂອງ Organosandwich ປະກອບມີຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບຫນ້ອຍ, ການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ເວລາວົງຈອນສັ້ນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກກັບແມ່ພິມສີດ. ຫຼັກ Honeycomb polypropylene ຂອງບໍລິສັດຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນມຸງ VW ແລະ Ford, ຊິ້ນສ່ວນ caravan, ສະລອຍນ້ໍາແລະປະຕູ.
ThermHex polypropylene Honeycomb core sandwiched ລະຫວ່າງ mats ແກ້ວ thermoplastic (GMT) ສໍາລັບ 2020 Hyundai Creta ພື້ນເຮືອນ. ແຜ່ນພື້ນແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການກົດຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງແຄມສໍາເລັດຮູບແລະ hinges.
ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດກໍາລັງຮ່ວມມືກັບສະຖາບັນ Fraunhofer ສໍາລັບໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຂອງວັດສະດຸແລະລະບົບ (Fraunhofer IMWS, Halle) ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບການຜະລິດສ່ວນປະກອບ sandwich ປະສົມໂດຍການຫລໍ່ແລະສີດແມ່ພິມໂດຍອີງໃສ່ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ sandwich ອິນຊີ. ອີງຕາມການ ThermHex, ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ມີໄລຍະເວລາວົງຈອນສັ້ນຫຼາຍ.
ອີງຕາມການ Mona Bosch-Wuerfel, ຜູ້ຈັດການດ້ານການຕະຫຼາດແລະການສື່ສານຂອງ ThermHex, ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍ 1 ລ້ານກິໂລກຣາມຂອງ polypropylene Honeycomb cores ແລະ sandwiches ອິນຊີໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນປະຈໍາປີ 10-20 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.
ແຜງຕົວຢ່າງທີ່ສໍາເລັດຮູບນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ ThermHex ແລະ Fraunhofer IMWS ຂະບວນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.
ໂຄງການ R&D ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ ThermHex ລວມມີວຽກທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກ BMWi ເພື່ອພັດທະນາແກນ Honeycomb ສະເພາະກັບການນໍາໃຊ້ໃນອາວະກາດ, ການຜະລິດແກນ Honeycomb Sandwich ແບບລໍາດັບຊັ້ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການພັດທະນາກັບຄູ່ຮ່ວມງານລົດຍົນ Daimler Truck AG (Stuttgart, ເຢຍລະມັນ) ແລະ Elring Klinger (Stuttgart) ຂອງວັດສະດຸ sandwich ປະສົມປະກອບດ້ວຍແກນ Honeycomb PP ແລະຊັ້ນນອກໂລຫະ. ໂຄງການ R&D ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ ThermHex ລວມມີວຽກທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກ BMWi ເພື່ອພັດທະນາແກນ Honeycomb ສະເພາະກັບການນໍາໃຊ້ໃນອາວະກາດ, ການຜະລິດແກນ Honeycomb Sandwich ແບບລໍາດັບຊັ້ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການພັດທະນາກັບຄູ່ຮ່ວມງານລົດຍົນ Daimler Truck AG (Stuttgart, ເຢຍລະມັນ) ແລະ Elring Klinger (Stuttgart) ຂອງວັດສະດຸ sandwich ປະສົມປະກອບດ້ວຍແກນ Honeycomb PP ແລະຊັ້ນນອກໂລຫະ. Дополнительные проекты R&D для ThermHex включают работу, финансируемую BMWi, по разработке сотовых заполнителей, специально предназначенных для аэрокосмических приложений, производство иерархических многослойных сотовых заполнителей для приложений с более высокой несущей способностью, а также разработку с автомобильными партнерами Daimler Truck AG (Штутгарт, Германия) и Elring Klinger (Штутгарт). ໂຄງການ R&D ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ ThermHex ປະກອບມີວຽກທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກ BMWi ເພື່ອພັດທະນາແກນ Honeycomb ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອາວະກາດ, ການຜະລິດແກນ Honeycomb ຫຼາຍຊັ້ນຕາມລໍາດັບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະການພັດທະນາກັບຄູ່ຮ່ວມງານລົດຍົນ Daimler Truck AG (Stuttgart, ເຢຍລະມັນ) ແລະ Elring Klinger ( Stuttgart).ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ sandwich ປະສົມປະກອບດ້ວຍແກນ Honeycomb polypropylene ແລະຊັ້ນນອກໂລຫະ. ໂຄງການ ThermHex R&D ອື່ນໆລວມມີວຽກທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກ BMWi ເພື່ອພັດທະນາແກນ Honeycomb ພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອາວະກາດ, ການຜະລິດແກນ honeycomb multilayer ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສູງ, ແລະການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານລົດຍົນ Daimler Truck AG (Stuttgart, ເຢຍລະມັນ) ແລະ Elring Klinger (Stuttgart) .) ໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸແຊນວິດປະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍແກນ Honeycomb polypropylene ແລະຊັ້ນນອກໂລຫະ. ThermHex ກ່າວວ່າມັນຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ AZL Aachen (ເຢຍລະມັນ) ເພື່ອພັດທະນາສາຍການຜະລິດສໍາລັບກະດານ sandwich molded.
ນອກຈາກນັ້ນ, EconCore, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ ThermHex, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ລົງທຶນໃນການພັດທະນາສາຍການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມີຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ສະອາດແລະການປ່ຽນແປງໃນຈຸດສຸມໄປສູ່ການແກ້ໄຂ thermoplastic ສໍາລັບຍານອາວະກາດແລະການນໍາໃຊ້ຍານຍົນລະດັບສູງ.
Thermoplastic Honeycomb cores ທີ່ຜະລິດໂດຍ EconCore ແລະຜູ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ ThermHex ຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ພະລັງງານສີຂຽວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. “ນ້ຳໜັກເບົາ, ແຂງແຮງ, ແຂງ, ທົນທານຕໍ່ກັບສານເຄມີ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ: ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍ. ຮ່ວມກັນກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາກໍາລັງພັດທະນາແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເກົ່າແລະໃຫມ່, ຂັບລົດການຂະຫຍາຍຕົວໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.
Schematic ຂອງຂະບວນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອັດຕະໂນມັດ EconCore ທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດວັດສະດຸ rPET ແລະ HPT, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນ sandwich ອິນຊີ ThermHex. ສາຍການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດ layer ຫຼັກແລະແກະໂດຍຜ່ານສາຍປະກອບອັດຕະໂນມັດ (ຮູບ), ປະຕິບັດຕາມໂດຍການ preheating infrared (IR), ໂອນໄປ mold ຫຼື molding, ແລະ demoulding.
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງຂອງມັນ, EconCore ກໍາລັງປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນໃນການຜະລິດ PET (rPET) ທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະ Honeycomb thermoplastic (HPT) ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດການລວບລວມຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກສໍາລັບແຕ່ລະເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຜະລິດ rPET ໃນຮູບແບບຕົ້ນແບບ ຫຼື ຂະໜາດທົດລອງ ແລະ ມີແຜນທີ່ຈະນຳເອົາວັດສະດຸດັ່ງກ່າວອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນທ້າຍປີ 2022.
ເທັກໂນໂລຍີປະຈຸບັນຂອງ EconCore ໝູນໃຊ້ເມັດໂພລີໂພລີນເພື່ອຜະລິດເປັນຜະລິດຕະພັນຫຼັກທີ່ງ່າຍຕໍ່ການນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່. ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຕໍ່ໄປຈະ recycle flakes rPET ເພື່ອຜະລິດວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນສົມບັດກົນຈັກສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງ.
EconCore ເຫັນໂອກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບ rPET ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນແລະກ່າວວ່າການນໍາໃຊ້ rPET Honeycomb cores ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງດ້ວຍຄະແນນວົງຈອນຊີວິດທີ່ດີແລະຮອຍຕີນຄາບອນຕ່ໍາ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບກັບສະບັບອອນໄລນ໌ຂອງ SourceBook, ເຊິ່ງກົງກັບສະບັບພິມປະຈໍາປີຂອງ CompositesWorld ຂອງຄູ່ມືຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກໍາ SourceBook Composites.
ມາຕຣິກເບື້ອງປະກອບມີເສັ້ນໃຍເສີມທີ່ໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງຮູບຮ່າງຂອງມັນແລະກໍານົດຄຸນນະພາບດ້ານຂອງມັນ. ມາຕຣິກເບື້ອງປະສົມສາມາດເປັນໂພລີເມີ, ເຊລາມິກ, ໂລຫະຫຼືຄາບອນ. ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືການຄັດເລືອກ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍເທົ່າກັບອົງປະກອບຂອງ airframe, ແຕ່ຂໍ້ກໍານົດແມ່ນຍັງເຂັ້ມງວດ - ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-30-2022